คู่มือชินคันเซ็น: จองตั๋ว ค่าโดยสาร และวิธีขึ้นรถ

บริการจองที่คุณเลือกขึ้นอยู่กับจุดหมายปลายทาง พอรู้แล้วก็แค่เลือกค่าโดยสารและที่นั่ง แม้ไม่อ่านภาษาญี่ปุ่นได้ คุณก็ทำทุกขั้นตอนได้บนโทรศัพท์ ตั้งแต่จองจนถึงขึ้นรถ

ครั้งแรก? นี่คือสรุปสั้น ๆ: ① เลือกบริการจองตามจุดหมาย (SmartEX สำหรับโอซาก้า เกียวโต นาโกย่า) → ② จองบน SmartEX แล้วรับ QR code → ③ เลือกที่นั่งจองล่วงหน้า → ④ แตะ QR code บนโทรศัพท์ที่ประตูตรวจตั๋ว แค่สี่ขั้นตอนก็ขึ้นรถได้แล้ว

เลือกบริการจองให้ถูกต้อง

เลือกบริการที่ตรงกับจุดหมายของคุณ

จุดหมาย	สาย	บริการจอง
โอซาก้า เกียวโต นาโกย่า ฮิโรชิม่า ฮากาตะ	โทไกโด / ซันโย / คิวชู ชินคันเซ็น	SmartEX
เซนได ชิน-อาโอโมริ คานาซาวะ นีงาตะ นากาโน	โทโฮคุ / โฮคุริคุ / โจเอ็ตสึ ชินคันเซ็น	Eki-net
เส้นทางซับซ้อน การจองที่นั่ง JR Pass	ทุกสาย	Midori-no-madoguchi (สำนักงานตั๋ว JR)

SmartEX

SmartEX คือบริการจองออนไลน์สำหรับชินคันเซ็นสาย Tokaido, Sanyo และ Kyushu (โตเกียว–ชินโอซาก้า–ฮากาตะ–คาโกชิม่า-ชูโอ) ไม่มีค่าสมาชิกรายปี หน้าเว็บเป็นภาษาอังกฤษ และรับบัตรเครดิตที่ออกนอกญี่ปุ่น (Visa, Mastercard, JCB, Amex, Diners)

เปิดจองล่วงหน้าหนึ่งเดือนก่อนวันเดินทาง ข้อดีที่สุดคือขึ้นรถได้ด้วยการแตะ QR code บนโทรศัพท์ที่ประตู ไม่ต้องใช้ตั๋วกระดาษ (คุณจะได้รับอีเมลยืนยันพร้อมเลขที่นั่ง) สำหรับผู้โดยสารครั้งแรก นี่คือตัวเลือกที่ง่ายที่สุด

Eki-net

Eki-net คือเว็บจองของ JR East ครอบคลุมชินคันเซ็นสาย Tohoku, Akita, Yamagata, Hokkaido, Joetsu และ Hokuriku การจองพื้นฐานมีภาษาอังกฤษ แต่ตั๋วราคาพิเศษ (Tokuda-ne) ใช้งานได้เฉพาะผ่านหน้าภาษาญี่ปุ่น และต้องมีที่อยู่และเบอร์โทรศัพท์ในญี่ปุ่น

Midori-no-madoguchi (สำนักงานตั๋ว JR)

คือเคาน์เตอร์มีพนักงานที่สถานีใหญ่ เหมาะที่สุดสำหรับเส้นทางซับซ้อนหรือการจองที่นั่ง JR Pass สถานีขนาดใหญ่ส่วนใหญ่มีพนักงานพูดภาษาอังกฤษ เขียนจุดหมาย วันที่ เวลา และความต้องการที่นั่งลงกระดาษก่อนไปถึงจะช่วยได้มาก

สิ่งที่ต้องระวัง: บริษัท JR แต่ละแห่งดูแลเคาน์เตอร์ของตัวเองแยกกัน “Midori-no-madoguchi” เป็นเคาน์เตอร์ของ JR East ส่วน JR Central ที่ดูแล Tokaido Shinkansen เรียกหน้าต่างของตัวเองว่า “kippu-uriba” (สำนักงานตั๋ว JR) ตั๋วกระดาษที่จองผ่าน SmartEX สำหรับชินคันเซ็น Tokaido, Sanyo หรือ Kyushu ไม่สามารถรับที่เคาน์เตอร์ JR East (Midori-no-madoguchi) ได้ ให้ไปที่ kippu-uriba ของ JR Central แทน ที่สถานีโตเกียวอยู่ฝั่ง Yaesu บริเวณประตู Tokaido Shinkansen และที่สถานี Shinagawa ก็มีด้วย ในพื้นที่ JR East คุณยังรับตั๋ว SmartEX ได้ที่ตู้จองที่นั่ง (ในใจกลางโตเกียว โยโกฮาม่า คาวาซากิ โอดาวาระ และอาตามิ) แต่ไม่ใช่ที่เคาน์เตอร์มีพนักงาน ทางเลือกที่ดีกว่าคือผูก IC card กับการจอง SmartEX แล้วขึ้นรถโดยไม่ต้องใช้ตั๋ว ไม่ต้องไปรับตั๋วกระดาษที่ไหนเลย

วิธีจองบน SmartEX

ขั้นตอนการจองออนไลน์เดินหน้าทีละขั้น

1. สร้างบัญชี — ลงทะเบียนอีเมลและบัตรเครดิตที่หน้าสมัครสมาชิก SmartEX ไม่มีค่าสมาชิกรายปี
2. กรอกเส้นทางและวันที่ — เลือกสถานีต้นทาง ปลายทาง วันและเวลาเดินทาง
3. เลือกรถไฟและที่นั่ง — เลือกรถไฟจากรายการ แล้วเลือกที่นั่ง คุณจะเลือกประเภทตู้ (ปกติหรือกรีนคาร์) และที่นั่งริมหน้าต่างหรือทางเดิน
4. ชำระเงิน — ชำระด้วยบัตรเครดิตที่ลงทะเบียนไว้
5. เลือกวิธีขึ้นรถ — สามารถขึ้นรถด้วย QR code, IC card ที่ผูกไว้ หรือตั๋วกระดาษที่แลกที่สถานี ตัวเลือก QR code แค่แตะหน้าจอโทรศัพท์ที่ประตูก็พอ

คุณสามารถเปลี่ยนการจองได้ไม่จำกัดครั้งก่อนออกเดินทาง (ยกเว้นตั๋วราคาพิเศษ)

ค่าโดยสารและเวลาเดินทางแต่ละเส้นทาง

ตารางด้านล่างแสดงค่าโดยสารโดยประมาณในช่วงฤดูกาลปกติสำหรับที่นั่งจองในตู้มาตรฐาน ราคาอาจเปลี่ยนตามฤดูกาล (นอกฤดู ปกติ พีค พีคสุด) และวิธีซื้อ ดังนั้นยืนยันราคาสุดท้ายที่หน้าจอการจอง เวลาเดินทางเป็นของบริการที่เร็วที่สุดที่มี

Tokaido Shinkansen (จองผ่าน SmartEX)

เส้นทาง	ที่นั่งจอง Nozomi ฤดูกาลปกติ	เวลาเดินทางที่เร็วที่สุด
โตเกียว → นาโกย่า	ประมาณ ¥11,300	ประมาณ 1 ชม. 34 นาที
โตเกียว → เกียวโต	ประมาณ ¥14,170	ประมาณ 2 ชม. 10 นาที
โตเกียว → ชินโอซาก้า	ประมาณ ¥14,720	เร็วที่สุด 2 ชม. 21 นาที

ค่าโดยสารข้างต้นเป็นการประมาณการในฤดูกาลปกติ ดูตารางค่าโดยสาร SmartEX สำหรับราคาแต่ละเส้นทาง และJR Central สำหรับเวลาเดินทาง Nozomi โตเกียว–ชินโอซาก้าที่เร็วที่สุดใช้เวลา 2 ชม. 21 นาที แต่บริการที่จอดมากกว่าใช้เวลาประมาณ 2 ชม. 30 นาที

ใช้ส่วนลด EX Hayatoku 21 จองล่วงหน้า: หากจองล่วงหน้าอย่างน้อย 21 วันก่อนออกเดินทาง (ก่อน 23:30 น.) ค่าโดยสารโตเกียว–ชินโอซาก้าลดเหลือ ¥12,980 ประหยัดประมาณ ¥1,700 จากราคาปกติ ¥14,720 อย่างไรก็ตาม ไม่สามารถเปลี่ยนแปลงหลังจากจองแล้ว และตั๋วใช้ได้เฉพาะรถไฟที่จองไว้เท่านั้น ถ้าพลาดรถ ตั๋วจะหมดอายุทันที ต้องขอคืนและจองใหม่

Tohoku และ Hokuriku Shinkansen (จองผ่าน Eki-net)

เส้นทาง	ขบวนรถ	ที่นั่งจองฤดูกาลปกติ	เวลาเดินทางที่เร็วที่สุด
โตเกียว → เซนได	Hayabusa	ประมาณ ¥11,630	ประมาณ 1 ชม. 30 นาที
โตเกียว → คานาซาวะ	Kagayaki	ประมาณ ¥14,380	เร็วที่สุด 2 ชม. 24 นาที

ค่าโดยสารข้างต้นเป็นการประมาณการในฤดูกาลปกติ ตรวจสอบค่าโดยสารที่แน่นอนด้วยเครื่องมือค้นหาค่าโดยสารของ JR East Kagayaki โตเกียว–คานาซาวะถึงเวลาที่เร็วที่สุด 2 ชม. 24 นาที ด้วยการปรับตารางเดินรถ 14 มีนาคม 2026 สังเกตว่า JR East ปรับฐานค่าโดยสารของตั๋ว Tohoku และ Hokuriku Shinkansen เมื่อ 14 มีนาคม 2026 (ค่าธรรมเนียมด่วนพิเศษยังคงเดิม)

ประเภทรถไฟและการเลือกที่นั่ง

แม้เส้นทางเดียวกัน ประเภทรถไฟส่งผลต่อเวลาเดินทางและความสามารถในการใช้ JR Pass

	Nozomi	Hikari	Kodama
ความเร็ว	เร็วที่สุด	ปานกลาง	หยุดทุกสถานี
โตเกียว → ชินโอซาก้า	เร็วที่สุดประมาณ 2 ชม. 21 นาที	ประมาณ 2 ชม. 50 นาที	ประมาณ 4 ชม.
ความถี่	3–6 ขบวนต่อชั่วโมง	2 ขบวนต่อชั่วโมง	1–2 ขบวนต่อชั่วโมง
JR Pass	ใช้ไม่ได้	ใช้ได้	ใช้ได้

Nozomi และ Mizuho ไม่รองรับ JR Pass (JR Central ระบุเรื่องนี้ไว้ด้วย) ส่วน Hikari, Sakura และ Kodama ใช้ได้โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่ม

บน Tohoku และ Hokuriku Shinkansen รถไฟที่เร็วที่สุด Hayabusa และ Kagayaki — วิ่งแบบจองที่นั่งทั้งหมด ไม่มีตู้ที่นั่งไม่จอง ส่วน Yamabiko มีตู้ที่นั่งไม่จองในตู้ที่ 1–5 และ Hakutaka มีที่นั่งไม่จองในตู้ที่ 1–4 ถ้าต้องการที่นั่งไม่จอง นี่คือตัวเลือกของคุณ

ประเภทที่นั่งและวิธีคิดราคา

มีสามประเภทที่นั่ง: ไม่จอง (jiyuseki) จองล่วงหน้า (shiteiseki) และกรีนคาร์

ประเภท	ผัง	หมายเหตุ
ไม่จอง	3+2	ราคาถูกที่สุด นั่งแบบมาก่อนได้ก่อน ช่วงยุ่งอาจต้องยืน
จองล่วงหน้า	3+2	รับประกันที่นั่ง ราคาเปลี่ยนตามฤดูกาล
กรีนคาร์	2+2	กว้างและเงียบกว่า แพงกว่าที่นั่งจองมาตรฐานประมาณ ¥5,000–¥6,000

ค่าด่วนพิเศษที่นั่งไม่จองถูกกว่าที่นั่งจองฤดูกาลปกติ ¥530 อย่างไรก็ตาม ที่นั่งจอง Nozomi มีค่าธรรมเนียมเพิ่ม ดังนั้นช่องว่างราคาจริงระหว่างไม่จองกับจองบน Nozomi จากโตเกียวถึงชินโอซาก้าอยู่ที่ประมาณ ¥850 (เทียบกับ ¥530 บน Hikari หรือ Kodama) ตัวเลือกที่ถูกที่สุดคือที่นั่งไม่จอง ประมาณ ¥13,870 สำหรับโตเกียว–ชินโอซาก้าบนรถไฟใด ๆ เทียบกับประมาณ ¥14,720 สำหรับที่นั่งจอง Nozomi สำหรับทริประยะไกล ค่าส่วนต่าง ¥850 เพื่อได้ที่นั่งรับประกันมักคุ้มค่า โตเกียวเป็นสถานีแรกบน Tokaido Shinkansen ดังนั้นไปถึงเร็วมีโอกาสได้ที่นั่งไม่จอง แต่ถ้าขึ้นที่สถานีกลางทาง การจองล่วงหน้าน่าเชื่อถือกว่ามาก

ค่าด่วนพิเศษที่นั่งจองเปลี่ยนตามฤดูกาล: ลด ¥200 ในช่วงนอกฤดู เพิ่ม ¥200 ในช่วงพีค และเพิ่ม ¥400 ในช่วงพีคสุดขีด

ที่นั่งชมวิวภูเขาไฟฟูจิ

บนชินคันเซ็น Tokaido สายตะวันตกจากโตเกียวไปชินโอซาก้า ภูเขาไฟฟูจิปรากฏทางด้านขวาของรถไฟ ในตู้มาตรฐาน ที่นั่ง E คือที่นั่งริมหน้าต่างด้านภูเขาไฟฟูจิ ในกรีนคาร์คือที่นั่ง D มองเห็นภูเขาได้ประมาณระหว่างสถานี Shin-Fuji ถึง Shizuoka — ประมาณ 40–45 นาทีจากโตเกียว วันฤดูหนาวที่อากาศแจ่มใสให้วิวที่ดีที่สุด

ตู้มาตรฐานมีผังที่นั่ง 3+2 ตั้งแต่ A ถึง E โดยที่นั่งริมหน้าต่างฝั่งภูเขาไฟฟูจิอยู่ที่ที่นั่ง E ด้านขวา

ฝั่ง 3 ที่นั่ง        ฝั่ง 2 ที่นั่ง
หน้าต่าง A  B  C │ทางเดิน│ D  E หน้าต่าง ← ภูเขาไฟฟูจิ (ด้านขวา ทิศทางการเดินทาง)

การใช้ JR Pass

ผู้ถือ JR Pass ไม่สามารถขึ้น Nozomi หรือ Mizuho ได้ แม้เช่นนั้น Hikari, Sakura และ Kodama ครอบคลุมเต็มรูปแบบโดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่ม ดังนั้นการเดินทางระหว่างเมืองยังสะดวกอยู่ ถ้าอยากขึ้น Nozomi หรือ Mizuho โดยเฉพาะ สามารถซื้อตั๋วพิเศษ Nozomi/Mizuho แยก — ¥4,960 สำหรับโตเกียวถึงเกียวโตหรือชินโอซาก้า ¥4,180 สำหรับโตเกียวถึงนาโกย่า

ถ้าคำนวณว่า JR Pass คุ้มค่าหรือไม่ สูตรนั้นตรงไปตรงมา พาส 7 วันแบบธรรมดาราคา ¥50,000 ค่าไปกลับโตเกียว–ชินโอซาก้าบน Nozomi ที่นั่งจองรวมประมาณ ¥29,440 ดังนั้น ทริปเดียวไม่คุ้มกับพาส — จองตรงผ่าน SmartEX ถูกกว่า โดยทั่วไปต้องแวะอย่างน้อยสามเมืองด้วยชินคันเซ็นจึงจะคุ้มทุน

กฎเรื่องกระเป๋าขนาดใหญ่

บนชินคันเซ็น Tokaido, Sanyo และ Kyushu กระเป๋าขนาดใหญ่ต้องจองล่วงหน้า

ขนาด (รวมสามด้าน)	กฎ
160 ซม. หรือน้อยกว่า	ไม่ต้องจอง เก็บบนชั้นวางของเหนือศีรษะหรือใต้เก้าอี้ได้
เกิน 160 ซม. แต่ไม่เกิน 250 ซม.	ต้องจองที่นั่งสำหรับกระเป๋าใหญ่ล่วงหน้า (ฟรี)
เกิน 250 ซม.	ไม่สามารถนำเข้าในห้องโดยสารได้

นำกระเป๋าขนาดใหญ่โดยไม่จองจะมีค่าปรับ ¥1,000 (รวมภาษีแล้ว) รถเข็นเด็ก รถเข็นคนพิการ และอุปกรณ์กีฬาที่มีฝาครอบได้รับการยกเว้นจากข้อกำหนดนี้

ตั้งแต่กรกฎาคม 2025 มีการทดลองพื้นที่วางกระเป๋าแบบไม่จองในช่องระหว่างตู้ แต่กระเป๋าที่มีขนาดรวมเกิน 160 ซม. ไม่ได้รับอนุญาตที่นั่น ยังต้องจองที่นั่งสำหรับกระเป๋าใหญ่อยู่ กฎนี้ไม่บังคับใช้กับชินคันเซ็น Tohoku, Hokuriku หรือ Joetsu

ขึ้นรถ: ขั้นตอนวันเดินทาง

1. ผ่านประตูตรวจตั๋ว — แตะ QR code SmartEX หรือ IC card ที่ผูกไว้กับเครื่องอ่าน ถ้าจองด้วย QR code ไม่ต้องแลกตั๋วกระดาษ ถ้ามีตั๋วกระดาษ ให้สอดทั้งตั๋วฐาน (base fare ticket) และตั๋วด่วนพิเศษ (limited express ticket) เข้าไปพร้อมกัน (ตั๋วฐานครอบคลุมระยะทาง ตั๋วด่วนพิเศษครอบคลุมค่าธรรมเนียมชินคันเซ็น)
2. หาตู้ของคุณบนชานชาลา — หมายเลขตู้ทำเครื่องหมายบนพื้นชานชาลา ยืนต่อแถวตรงหมายเลขตู้ของคุณ
3. นั่งที่ของคุณ — หมายเลขที่นั่งเป็นตัวเลขและตัวอักษร เช่น 5A
4. เพลิดเพลินกับการเดินทาง — อนุญาตให้นำอาหารและเครื่องดื่มขึ้นรถได้ สำหรับเอกิเบ็ง (กล่องข้าวสถานี / 駅弁) Ekiben-ya Matsuri ของ Gransta Tokyo ที่ชั้น B1F ในบริเวณตรวจตั๋วมีให้เลือกกว่า 150 ชนิด เปิดทุกวันตั้งแต่ 5:30 น. ถึง 22:00 น. โทรศัพท์ให้โทรในช่องระหว่างตู้ Wi-Fi ฟรี มีให้ตลอดการเดินทาง

ชินคันเซ็น vs. รถบัสข้ามคืน vs. รถไฟท้องถิ่น

เส้นทางโตเกียว–โอซาก้ามีตัวเลือกการเดินทางมากกว่าเกือบทุกที่ในญี่ปุ่น การเลือกที่ถูกต้องขึ้นอยู่กับว่าคุณให้ความสำคัญกับเวลาหรือเงิน

ตัวเลือก	ค่าโดยสารโดยประมาณ (เที่ยวเดียว)	เวลาเดินทาง	หมายเหตุ
ชินคันเซ็น (Nozomi ที่นั่งจอง)	ประมาณ ¥14,720	เร็วที่สุด 2 ชม. 21 นาที	เร็ว บ่อย
รถบัสข้ามคืน/ทางหลวง	แถว 4 ที่นั่งเริ่มต้นประมาณ ¥3,300 / แถว 3 ที่นั่งเริ่มต้นประมาณ ¥5,000	ประมาณ 8–9 ชม.	ราคาถูก ประหยัดค่าโรงแรมคืนหนึ่ง ราคาเปลี่ยนตามวันและเวลาที่จอง
Seishun 18 Kippu (รถไฟท้องถิ่น)	พาส 5 วัน ¥12,050 (ประมาณ ¥2,410/วัน)	ประมาณ 9 ชม.	รถไฟท้องถิ่นและด่วนธรรมดาเท่านั้น ไม่รวมชินคันเซ็นหรือด่วนพิเศษ มีให้เฉพาะช่วงฤดูใบไม้ผลิ ฤดูร้อน และฤดูหนาว

รถบัสข้ามคืนวิ่งระหว่างที่คุณนอนหลับและตัดค่าโรงแรมหนึ่งคืน แม้ที่นั่งจะแน่นกว่าชินคันเซ็น จองได้ออนไลน์ด้วยบัตรเครดิต Seishun 18 Kippu เป็นตัวเลือกราคาประหยัด แต่ต้องเปลี่ยนรถหลายครั้งและมีให้เฉพาะบางช่วงเวลา คุ้มค่าพิจารณาถ้าตารางเอื้ออำนวยและต้องการลดค่าใช้จ่าย

ทริปสุดสัปดาห์ด้วยชินคันเซ็นจากโตเกียว

หลายจุดหมายอยู่ห่างจากโตเกียวหนึ่งถึงสองชั่วโมง เหมาะสำหรับทริปสุดสัปดาห์สบาย ๆ เวลาเดินทางด้านล่างเป็นของบริการที่เร็วที่สุดที่มี

• อาตามิ — เร็วที่สุดประมาณ 40 นาทีด้วย Hikari (Kodama ใช้เวลาประมาณ 45–50 นาที) เมืองน้ำพุร้อนริมทะเลที่มีถนนช็อปปิ้งสไตล์เรโทรและคาเฟ่ใกล้สถานี เหมาะสำหรับทริปวันเดียว ดอกพลัมบานช่วงปลายฤดูหนาวถึงต้นฤดูใบไม้ผลิ ชายหาดและดอกไม้ไฟในฤดูร้อน
• คารุอิซาวะ — ประมาณ 1 ชั่วโมงด้วย Hakutaka หรือ Asama รีสอร์ทบนที่สูงในป่า เดินเล่นตามถนน Karuizawa Ginza เก่าหรือรอบสระน้ำ Kumobaike ก็รู้สึกถึงอากาศที่เย็นกว่า นิยมสำหรับหนีร้อนฤดูร้อนและชมใบไม้เปลี่ยนสีฤดูใบไม้ร่วง
• นาสุ (Nasushiobara / Nasu Kogen) — ประมาณ 1 ชม. 04 นาทีด้วย Nasuno รีสอร์ทบนที่สูงที่มีฟาร์ม พิพิธภัณฑ์ศิลปะ และน้ำพุร้อนกระจายอยู่ทั่ว มีสถานอาบน้ำพุร้อนแบบไปกลับวันเดียว อากาศเย็นสบายในฤดูร้อน
• คานาซาวะ — เร็วที่สุด 2 ชม. 24 นาทีด้วย Kagayaki บ้านของเค็นโรคุเอ็น ตลาดโอมิโช และย่านซามูไรที่ได้รับการอนุรักษ์อย่างดี เมืองที่คุ้มค่าค้างคืน ในฤดูหนาว เค็นโรคุเอ็นใต้หิมะเป็นแรงดึงดูดในตัวมันเอง

เมื่อเกิดปัญหา

ที่นั่งไม่จองเต็ม: ช่วงยุ่งอาจต้องยืนในทางเดิน โตเกียวเป็นสถานีแรกบน Tokaido Shinkansen ดังนั้นไปถึงเร็วมีโอกาสพอสมควรที่จะได้ที่นั่งไม่จอง แต่ถ้าต้องการให้แน่ใจ จองล่วงหน้า

บัตรถูกปฏิเสธบน SmartEX: บางบัตรอาจถูกปฏิเสธ แจ้งบริษัทบัตรล่วงหน้าเกี่ยวกับการใช้งานระหว่างประเทศ หรือเปลี่ยนมาซื้อด้วยเงินสดที่ Midori-no-madoguchi (สำนักงานตั๋ว JR)

พลาดรถไฟ: ด้วยตั๋วปกติหรือที่นั่งจอง คุณสามารถขึ้นตู้ที่นั่งไม่จองของรถไฟขบวนถัดไปในวันเดียวกันและเส้นทางเดียวกันได้ ตั๋วส่วนลดล่วงหน้าอย่าง EX Hayatoku 21 ผูกกับรถไฟขบวนเฉพาะ ถ้าพลาด ตั๋วจะหมดอายุ ต้องขอคืนและจองใหม่

บทความที่เกี่ยวข้อง

• คู่มือ JR Pass — JR Pass คุ้มค่าทางการเงินหรือไม่
• นำทางในสถานีโตเกียว — เดินทางไปยังชานชาลาชินคันเซ็นที่สถานีโตเกียว
• คู่มือบัตร Suica — ต่อรถไฟท้องถิ่นหลังจากการเดินทางชินคันเซ็น

---

แหล่งอ้างอิง:

• SmartEX “เริ่มต้นใช้งาน” https://smart-ex.jp/en/beginner/ (เข้าถึงเมื่อ: 2026-06-08)
• SmartEX “วิธีขึ้นรถ” https://smart-ex.jp/en/entraining/ (เข้าถึงเมื่อ: 2026-06-08)
• SmartEX “สถานที่รับตั๋ว” https://smart-ex.jp/en/entraining/ticket/place/ (เข้าถึงเมื่อ: 2026-06-08)
• JR Central “คู่มือสำนักงานตั๋วสถานีโตเกียว” https://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/tokyo/index.html (เข้าถึงเมื่อ: 2026-06-08)
• ตารางค่าโดยสาร SmartEX https://smart-ex.jp/topics/pdf/%E3%82%B9%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%88EX%E4%BE%A1%E6%A0%BC%E8%A1%A8.pdf (เข้าถึงเมื่อ: 2026-06-08)
• ตารางค่าโดยสาร EX Hayatoku 21 https://expy.jp/product/hayatoku21/pdf/hayatoku21_fares.pdf (เข้าถึงเมื่อ: 2026-06-08)
• ข้อมูลผลิตภัณฑ์ EX Hayatoku 21 https://expy.jp/product/hayatoku21/ (เข้าถึงเมื่อ: 2026-06-08)
• JR Central “เวลาเดินทางโตเกียว–ชินโอซาก้า” (EN) https://global.jr-central.co.jp/en/goldenroute/shinkansen/ (เข้าถึงเมื่อ: 2026-06-08)
• JR Central “ค่าธรรมเนียมที่นั่งจองตามฤดูกาล” https://railway.jr-central.co.jp/ticket-rule/rule30.html (เข้าถึงเมื่อ: 2026-06-08)
• JR Central “ค่าธรรมเนียมที่นั่งไม่จอง” https://railway.jr-central.co.jp/ticket-rule/rule31.html (เข้าถึงเมื่อ: 2026-06-08)
• JR Central “กระเป๋าขนาดใหญ่” https://railway.jr-central.co.jp/oversized-baggage/ (เข้าถึงเมื่อ: 2026-06-08)
• JR Central “กระเป๋าขนาดใหญ่” (EN) https://global.jr-central.co.jp/en/info/oversized-baggage/ (เข้าถึงเมื่อ: 2026-06-08)
• JR Central “ประกาศทดลองพื้นที่วางกระเป๋าแบบไม่จอง” https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000044215.pdf (เข้าถึงเมื่อ: 2026-06-08)
• JR Central “ที่นั่ง Nozomi ทั้งหมดเป็นแบบจอง” (EN) https://global.jr-central.co.jp/en/nozomi/ (เข้าถึงเมื่อ: 2026-06-08)
• JR Central “ประเภทที่นั่ง” (EN) https://global.jr-central.co.jp/en/tickets/type/types.html (เข้าถึงเมื่อ: 2026-06-08)
• JR Central “Wi-Fi ฟรี” (EN) https://global.jr-central.co.jp/en/info/wireless/ (เข้าถึงเมื่อ: 2026-06-08)
• JR East “ซีรีส์ E5 (Hayabusa/Yamabiko)” https://www.jreast.co.jp/train/shinkan/e5.html (เข้าถึงเมื่อ: 2026-06-08)
• JR East “ซีรีส์ E7 (Kagayaki/Hakutaka)” https://www.jreast.co.jp/train/shinkan/e7.html (เข้าถึงเมื่อ: 2026-06-08)
• JR East “การปรับค่าโดยสารปี 2026” https://www.jreast.co.jp/en/2026unchin-kaitei/ (เข้าถึงเมื่อ: 2026-06-08)
• JR East “ค้นหาค่าโดยสารที่ปรับแล้ว” https://unchinkensaku.jre-maas.com/ (เข้าถึงเมื่อ: 2026-06-08)
• JR West “การปรับตารางเดินรถพื้นที่ Hokuriku” https://www.westjr.co.jp/press/article/items/251212_00_press_daiyakaisei_hokurikuarea.pdf (เข้าถึงเมื่อ: 2026-06-08)
• Eki-net https://www.eki-net.com/en/ (เข้าถึงเมื่อ: 2026-06-08)
• Japan Rail Pass “ตั๋วพิเศษ Nozomi/Mizuho” https://japanrailpass.net/en/use/special-ticket/ (เข้าถึงเมื่อ: 2026-06-08)
• Japan Rail Pass “เส้นทางที่ครอบคลุม” https://japanrailpass.net/en/about_jrp/route/ (เข้าถึงเมื่อ: 2026-06-08)
• Japan Rail Pass “ราคา” https://japanrailpass.net/en/purchase/price/ (เข้าถึงเมื่อ: 2026-06-08)
• Nishi-Nippon JR Bus “ตารางค่าโดยสารโตเกียว–โอซาก้า” https://timetable.nishinihonjrbus.co.jp/faretable/1-2-N.html (เข้าถึงเมื่อ: 2026-06-08)
• JR Group “Seishun 18 Kippu” https://www.jreast.co.jp/press/2025/20260205_ho02.pdf (เข้าถึงเมื่อ: 2026-06-08)
• Gransta Tokyo “Ekiben-ya Matsuri” https://www.gransta.jp/mall/gransta_tokyo/ekibenyamatsuri/ (เข้าถึงเมื่อ: 2026-06-08)
• สมาคมการท่องเที่ยวอาตามิ https://www.ataminews.gr.jp/ (เข้าถึงเมื่อ: 2026-06-08)
• สมาคมการท่องเที่ยวคารุอิซาวะ https://karuizawa-kankokyokai.jp/en/ (เข้าถึงเมื่อ: 2026-06-08)
• สมาคมการท่องเที่ยวนาสุ https://www.nasukogen.org/ (เข้าถึงเมื่อ: 2026-06-08)
• เค็นโรคุเอ็น https://kenrokuen.or.jp/ (เข้าถึงเมื่อ: 2026-06-08)
• สมาคมการท่องเที่ยวคานาซาวะ https://www.kanazawa-kankoukyoukai.or.jp/ (เข้าถึงเมื่อ: 2026-06-08)