E X P L O R E

Shinkansen gids: tickets boeken, tarieven en instappen

Hoe je de shinkansen boekt via SmartEX: tarieven en reistijden (Tokyo–Shin-Osaka ¥14.720), gereserveerde en niet-gereserveerde stoelen, JR Pass-regels en tips voor groot bagage.

Welke boekingsdienst je gebruikt, hangt af van je bestemming. Heb je dat eenmaal bepaald, dan is het alleen nog een kwestie van tarief en stoel kiezen. Ook zonder Japans te kennen kun je het hele proces — van boeken tot instappen — op je telefoon afhandelen.

Voor het eerst? Dit is de korte versie: ① Kies een boekingsdienst op basis van je bestemming (SmartEX voor Osaka, Kyoto, Nagoya) → ② Reserveer via SmartEX en ontvang een QR-code → ③ Kies een gereserveerde stoel → ④ Scan de QR-code op je telefoon bij de poortjes. Vier stappen en je zit.

Een boekingsdienst kiezen

Kies de juiste dienst voor jouw bestemming.

Bestemming	Lijn	Boekingsdienst
Osaka, Kyoto, Nagoya, Hiroshima, Hakata	Tokaido / Sanyo / Kyushu Shinkansen	SmartEX
Sendai, Shin-Aomori, Kanazawa, Niigata, Nagano	Tohoku / Hokuriku / Joetsu Shinkansen	Eki-net
Complexe reisplannen, JR Pass-stoelreserveringen	Alle lijnen	Midori-no-madoguchi (JR-loket)

SmartEX

SmartEX is de online boekingsdienst voor de Tokaido-, Sanyo- en Kyushu Shinkansen-lijnen (Tokyo–Shin-Osaka–Hakata–Kagoshima-Chuo). Er is geen jaarlijkse bijdrage, de interface is in het Engels en je kunt betalen met een creditcard uitgegeven buiten Japan (Visa, Mastercard, JCB, Amex, Diners).

Reserveringen openen één maand voor vertrek. Het grootste voordeel is dat je kunt instappen door de QR-code op je telefoon bij de poortjes te houden — geen papieren kaartje nodig. (Je ontvangt een boekingsbevestiging met je stoelnummer.) Voor eerste reizigers is dit veruit de makkelijkste optie.

Eki-net

Eki-net is de reserveringssite van JR East en dekt de Tohoku-, Akita-, Yamagata-, Hokkaido-, Joetsu- en Hokuriku Shinkansen-lijnen. Basisboekingen zijn in het Engels beschikbaar, maar kortingstarieven (Tokuda-ne) zijn alleen toegankelijk via de Japanstalige interface en vereisen een Japans adres en telefoonnummer.

Midori-no-madoguchi (JR-loket)

Dit is de bemande lokettenbalie op grote stations. Het is de meest betrouwbare optie voor complexe reisplannen of JR Pass-stoelreserveringen — de meeste grote stations hebben personeel dat Engels spreekt. Schrijf je bestemming, datum, tijd en stoelenvoorkeur op een briefje voordat je aankomt; dat versnelt de afhandeling aanzienlijk.

Let op: JR-maatschappijen beheren hun loketten afzonderlijk. “Midori-no-madoguchi” is het loket van JR East, terwijl JR Central — die de Tokaido Shinkansen exploiteert — zijn loketten “kippu-uriba” noemt (JR-kaartjesloket). Een papieren kaartje geboekt via SmartEX voor de Tokaido-, Sanyo- of Kyushu Shinkansen kan niet worden opgehaald bij een JR East-loket (Midori-no-madoguchi). Ga voor loketservice naar een JR Central kippu-uriba — bij Tokyo Station bevinden die zich aan de Yaesu-kant bij de Tokaido Shinkansen-poortjes; ook bij Shinagawa Station is er een. Binnen het JR East-gebied kun je een SmartEX-ticket nog wel ophalen bij kaartjesautomaten met stoelreservering (in centraal Tokyo, Yokohama, Kawasaki, Odawara en Atami), maar niet aan de bemande loketten. Nog eenvoudiger: koppel een IC-kaart aan je SmartEX-boeking en reis zonder kaartje — dan hoef je helemaal niets op te halen.

Boeken via SmartEX

Het online boekingsproces verloopt stap voor stap.

Maak een account aan — Registreer je e-mailadres en creditcard op de aanmeldpagina van SmartEX. Geen jaarlijkse bijdrage vereist.
Voer je route en datum in — Selecteer vertrekstation, bestemming en reisdatum en -tijd.
Kies je trein en stoel — Kies een trein uit de lijst en selecteer je stoel. Hier kies je ook de wagenklasse (standaard of Green Car) en raam- of gangpadvoorkeur.
Betaal — Vul de betaling in met de creditcard die je hebt geregistreerd.
Kies je instapwijze — Je kunt instappen via QR-code, een geregistreerde IC-kaart of een papieren kaartje dat je bij het station omruilt. Met de QR-code-optie houd je gewoon je telefoonscherm bij de poortjes.

Je kunt je reservering zo vaak aanpassen als je wilt vóór vertrek (kortingstarieven uitgezonderd).

Tarieven en reistijden per route

De onderstaande tabel toont tarieven bij gereserveerde stoelen in standaardwagens voor een normaal seizoen (bij benadering). Prijzen variëren per seizoen (dal, normaal, piek, drukste piek) en aankoopwijze; controleer het definitieve bedrag op het boekingsscherm. Reistijden gelden voor de snelste beschikbare dienst.

Tokaido Shinkansen (boeken via SmartEX)

Route	Nozomi gereserveerde stoel, normaal seizoen	Snelste reistijd
Tokyo → Nagoya	ca. ¥11.300	ca. 1u 34m
Tokyo → Kyoto	ca. ¥14.170	ca. 2u 10m
Tokyo → Shin-Osaka	ca. ¥14.720	snelste 2u 21m

Bovenstaande tarieven zijn schattingen voor het normale seizoen — zie de SmartEX-tariefstabel voor prijzen per route en JR Central voor reistijden. De snelste Tokyo–Shin-Osaka Nozomi doet er 2u 21m over, maar diensten met meer stops nemen ca. 2u 30m in beslag.

EX Hayatoku 21 vroegboekorting: Als je minimaal 21 dagen van tevoren boekt (vóór 23:30 uur), daalt het Tokyo–Shin-Osaka-tarief naar ¥12.980 — ca. ¥1.700 minder dan het standaardtarief van ¥14.720. Maar let op: wijzigingen zijn na boeking niet toegestaan en het kaartje is uitsluitend geldig voor de gereserveerde trein. Mis je die trein, dan vervalt het kaartje en moet je terugbetaling aanvragen en opnieuw boeken.

Tohoku en Hokuriku Shinkansen (boeken via Eki-net)

Route	Trein	Gereserveerde stoel, normaal seizoen	Snelste reistijd
Tokyo → Sendai	Hayabusa	ca. ¥11.630	ca. 1u 30m
Tokyo → Kanazawa	Kagayaki	ca. ¥14.380	snelste 2u 24m

Bovenstaande tarieven zijn schattingen voor het normale seizoen — controleer de actuele tarieven via het zoekprogramma van JR East. De Tokyo–Kanazawa Kagayaki behaalde zijn snelste tijd van 2u 24m met de dienstregeling van 14 maart 2026. Let op: JR East herzag het basistariefgedeelte van Tohoku- en Hokuriku Shinkansen-tickets op 14 maart 2026 (de sneltreintoeslag blijft ongewijzigd).

Treintypes en stoelkeuze

Zelfs op dezelfde route beïnvloedt het treintype je reistijd én of je JR Pass geldig is.

Een Tokaido Shinkansen op een stationsperron

	Nozomi	Hikari	Kodama
Snelheid	Snelste	Gemiddeld	Stopt overal
Tokyo → Shin-Osaka	snelste ca. 2u 21m	ca. 2u 50m	ca. 4u
Frequentie	3–6 per uur	2 per uur	1–2 per uur
JR Pass	Niet geldig	Geldig	Geldig

Nozomi en Mizuho zijn niet gedekt door de JR Pass (JR Central bevestigt dit ook), terwijl Hikari, Sakura en Kodama zonder bijbetaling gebruikt kunnen worden.

Op de Tohoku en Hokuriku Shinkansen rijden de snelste treinen — Hayabusa en Kagayaki — volledig met reservering, zonder wagons zonder reservering. De langzamere Yamabiko heeft wagons zonder reservering in wagons 1–5, en Hakutaka heeft vrije plaatsen in wagons 1–4. Wil je zonder reservering reizen, dan zijn dit je opties.

Stoelklassen en hoe de prijzen werken

Er zijn drie stoelklassen: niet-gereserveerd (jiyuseki), gereserveerd (shiteiseki) en Green Car.

Klasse	Stoelindeling	Opmerkingen
Niet-gereserveerd	3+2	Goedkoopste optie. Stoelen zijn op = op — staan is mogelijk in drukke periodes
Gereserveerd	3+2	Gegarandeerde stoel. Prijs varieert per seizoen
Green Car	2+2	Ruimer en stiller. Ca. ¥5.000–¥6.000 meer dan een standaard gereserveerde stoel

De sneltreintoeslag voor niet-gereserveerde stoelen is ¥530 goedkoper dan een gereserveerde stoel in het normale seizoen. Nozomi-gereserveerde stoelen hebben echter een extra toeslag, waardoor het verschil tussen niet-gereserveerd en gereserveerd op een Nozomi van Tokyo naar Shin-Osaka uitkomt op ca. ¥850 (tegenover ¥530 op Hikari of Kodama). De goedkoopste optie is een niet-gereserveerde stoel — ca. ¥13.870 voor Tokyo–Shin-Osaka op elke dienst — tegenover ca. ¥14.720 voor een gereserveerde Nozomi-stoel. Voor langere reizen is de meerprijs van ¥850 voor een gegarandeerde stoel doorgaans de moeite waard. Tokyo is het eerste station op de Tokaido Shinkansen, dus vroeg op het perron staan geeft een redelijke kans op een vrije stoel — maar als je op een tussenstation instapt, is een gereserveerde stoel veel betrouwbaarder.

De sneltreintoeslagen voor gereserveerde stoelen variëren per seizoen: ¥200 minder in dalperiodes, ¥200 meer in piekperiodes en ¥400 meer in de drukste periodes.

Stoelen met zicht op de Fuji

Op westwaartse Tokaido Shinkansen-diensten van Tokyo richting Shin-Osaka verschijnt de Fuji aan de rechterkant van de trein. In standaardwagens is stoel E de raamstoel aan de Fuji-kant; in de Green Car is dat stoel D. De berg is zichtbaar ruwweg tussen Shin-Fuji en Shizuoka — zo’n 40–45 minuten na het vertrek uit Tokyo. Op heldere winterdagen heb je het beste zicht.

De Fuji gezien vanuit een shinkansen-raam tussen Shin-Fuji en Shizuoka

Standaardwagens hebben een 3+2-stoelindeling gelabeld A tot en met E, met het raam aan de Fuji-kant bij stoel E rechts.

3-stoelskant       2-stoelskant
Raam A  B  C │gang│ D  E Raam ← Fuji (rechterkant, rijrichting)

Reizen met een JR Pass

JR Pass-houders mogen niet reizen met Nozomi of Mizuho. Dat gezegd hebbende, zijn Hikari, Sakura en Kodama volledig gedekt zonder bijbetaling, waardoor je toch gemakkelijk tussen steden kunt reizen. Wil je specifiek met Nozomi of Mizuho reizen, dan kun je een Nozomi/Mizuho-speciaal ticket apart kopen — ¥4.960 voor Tokyo naar Kyoto of Shin-Osaka, ¥4.180 voor Tokyo naar Nagoya.

Als je wilt weten of een JR Pass financieel de moeite waard is, is de berekening eenvoudig. Een 7-daags gewoon pasje kost ¥50.000. Een retour Tokyo–Shin-Osaka met gereserveerde Nozomi-stoelen kost samen ca. ¥29.440, dus een enkele retour rechtvaardigt het pasje niet — direct boeken via SmartEX is goedkoper. Over het algemeen moet je drie of meer steden per shinkansen bezoeken om de kosten van het pasje terug te verdienen.

Regels voor groot bagage

Op de Tokaido-, Sanyo- en Kyushu Shinkansen is voor grote koffers een voorafgaande reservering vereist.

Afmeting (totaal van drie dimensies)	Regel
160 cm of kleiner	Geen reservering nodig. Kan worden opgeslagen in het bagagerek boven de stoelen of bij je voeten
Meer dan 160 cm tot 250 cm	Voorafgaande reservering vereist voor de overgroots-bagageplaats (gratis)
Meer dan 250 cm	Mag niet mee de coupé in

Een overgrote bagage meenemen zonder reservering levert een toeslag op van ¥1.000 (inclusief belasting). Kinderwagens, rolstoelen en afgedekte sportuitrusting zijn vrijgesteld van de reserveringsverplichting.

Vanaf juli 2025 worden bagageruimtes zonder reservering getest in de vestibuleruimten, maar tassen met een totale omtrek van meer dan 160 cm zijn daar niet toegestaan — de reservering voor de overgroots-bagageplaats blijft verplicht. Deze regel geldt niet voor de Tohoku-, Hokuriku- of Joetsu Shinkansen.

Instappen: wat te doen op de dag zelf

Wagonnummerdisplay op het plafond van een shinkansen-perron (wagon 8)

Door de poortjes — Houd je SmartEX QR-code of geregistreerde IC-kaart bij de lezer. Als je via QR-code hebt geboekt, hoef je geen papieren kaartje te halen. Heb je papieren kaartjes, stop dan zowel het basiskaartje als het sneltreintoeslag-kaartje tegelijk in de gleuf (het basiskaartje dekt de afstand; het sneltreinkaartje dekt de shinkansen-toeslag).
Je wagon vinden op het perron — Wagonnummers staan op de vloer van het perron. Ga in de rij staan bij je wagonnummer.
Je stoel opzoeken — Stoelnummers bestaan uit een getal en een letter, bijv. 5A.
Geniet van de rit — Eten en drinken zijn toegestaan aan boord. Voor ekiben (stationslunchboxen / 駅弁) heeft Ekiben-ya Matsuri in het Gransta Tokyo-winkelcentrum (B1F, binnen de poortjes) meer dan 150 varianten en is dagelijks geopend van 5:30 tot 22:00 uur. Bel in de vestibule tussen de wagons. Gratis wifi is gedurende de hele reis beschikbaar.

Shinkansen vs. nachtbus vs. lokale trein

De corridor Tokyo–Osaka heeft meer vervoersopties dan vrijwel elke andere route in Japan. De juiste keuze hangt af van of je tijd of geld prioriteit geeft.

Optie	Geschatte eenrichtingsprijs	Reistijd	Opmerkingen
Shinkansen (Nozomi gereserveerd)	ca. ¥14.720	snelste 2u 21m	Snel, frequent
Nacht- / touringcar	4-persoons rij vanaf ca. ¥3.300 / 3-persoons rij vanaf ca. ¥5.000	ca. 8–9u	Goedkoop; je bespaart ook op een hotelovernachting. Prijzen variëren per datum en boekmoment
Seishun 18 Kippu (lokale treinen)	5-daags pasje ¥12.050 (ca. ¥2.410/dag)	ca. 9u	Alleen lokale en sneltreinen — geen shinkansen of express. Alleen beschikbaar in lente-, zomer- en wintervensters

Nachtbussen leggen de afstand af terwijl je slaapt en besparen een hotelovernachting, al zijn de stoelen krapper dan in een shinkansen. Boeken kan online met creditcard. De Seishun 18 Kippu is de goedkope optie, maar vereist meerdere overstappen en is alleen beschikbaar in bepaalde periodes. Het zijn opties die de moeite waard zijn als je schema het toelaat en je kosten wilt drukken.

Weekenduitstapjes per shinkansen vanuit Tokyo

Verschillende bestemmingen op één tot twee uur van Tokyo zijn prima te doen als weekendtrip. Reistijden hieronder gelden voor de snelste beschikbare dienst.

Atami — Snelste ca. 40 minuten met de Hikari (Kodama doet er ca. 45–50 minuten over). Een kuuroord aan zee met een retro winkelstraat en cafés vlak bij het station. Ook leuk als dagtripje. Pruimenbloesem in de late winter en vroege lente, stranden en vuurwerk in de zomer.
Karuizawa — Ca. 1 uur met de Hakutaka of Asama. Een bosrijke hooglanden-bestemming — een wandeling langs de oude Karuizawa Ginza-straat of rond het Kumobaike-meer is genoeg om de koelere lucht te voelen. Populair voor zomerse vluchten en herfstblad.
Nasu (Nasushiobara / Nasu Kogen) — Ca. 1u 04m met de Nasuno. Een hooglanden-resort met boerderijen, kunstmusea en warmwaterbronnen verspreid over de omgeving, met daguit-onsen-faciliteiten. Aangenaam koel in de zomer.
Kanazawa — Snelste 2u 24m met de Kagayaki. Thuisbasis van Kenrokuen, Omicho-markt en goed bewaarde samoerai-wijken — een stad die een overnachting beloont. In de winter is Kenrokuen onder de sneeuw op zichzelf al een trekpleister.

De Kenrokuen-tuin in Kanazawa, met pijnbomen en een stenen lantaarn

Als het niet gaat zoals gepland

Geen vrije stoelen beschikbaar: In drukke periodes kun je in de gang eindigen. Tokyo is het eerste station op de Tokaido Shinkansen, dus vroeg aankomen geeft een redelijke kans op een vrije stoel — maar wil je zeker zitten, boek dan gereserveerd.

Kaart geweigerd bij SmartEX: Sommige kaarten worden afgewezen. Informeer je kaartverstrekker vooraf over gebruik in het buitenland, of koop je kaartje contant bij het Midori-no-madoguchi (JR-loket).

Je trein gemist: Met een standaardkaartje of gereserveerde stoel kun je instappen in de niet-gereserveerde wagon van een latere trein op dezelfde dag en dezelfde route. Vroegboekkorting-tickets zoals EX Hayatoku 21 zijn gekoppeld aan een specifieke trein — mis je die, dan vervalt het kaartje en moet je terugbetaling aanvragen en opnieuw boeken.

Shinkansen gids: tickets boeken, tarieven en instappen

Een boekingsdienst kiezen

SmartEX

Eki-net

Midori-no-madoguchi (JR-loket)

Boeken via SmartEX

Tarieven en reistijden per route

Tokaido Shinkansen (boeken via SmartEX)

Tohoku en Hokuriku Shinkansen (boeken via Eki-net)

Treintypes en stoelkeuze

Stoelklassen en hoe de prijzen werken

Stoelen met zicht op de Fuji

Reizen met een JR Pass

Regels voor groot bagage

Instappen: wat te doen op de dag zelf

Shinkansen vs. nachtbus vs. lokale trein

Weekenduitstapjes per shinkansen vanuit Tokyo

Als het niet gaat zoals gepland

Gerelateerde artikelen

Gerelateerde gidsen

Is de JR Pass het waard in 2026? Kostenanalyse per reisroute

Golden Week 2026 in Tokyo: Waarom de stad leegloopt (en hoe je dit benut)

Narita & Haneda naar Tokio: Luchthaventransfer gids 2026

Wat je van tevoren boekt in Tokyo — teamLab, Ghibli en Shibuya Sky (2026)

Etiquette in Tokyo — Omgangsvormen voor treinen, restaurants, tempels en onsen

Alles over Tokyo, stap voor stap.