Panduan Shinkansen: Tempahan, Tambang & Cara Menaiki

Perkhidmatan tempahan yang anda gunakan bergantung pada destinasi anda. Setelah selesai menentukan itu, tinggal pilih tambang dan tempat duduk. Walaupun tidak faham bahasa Jepun, anda boleh melengkapkan keseluruhan proses — dari tempahan hingga menaiki kereta — menggunakan telefon anda.

Kali pertama? Ini ringkasannya: ① Pilih perkhidmatan tempahan berdasarkan destinasi (SmartEX untuk Osaka, Kyoto, Nagoya) → ② Tempah di SmartEX dan dapatkan kod QR → ③ Pilih tempat duduk yang ditempah → ④ Tunjukkan kod QR telefon anda di pintu masuk. Empat langkah dan anda sudah bersedia.

Memilih Perkhidmatan Tempahan

Pilih perkhidmatan yang sesuai dengan destinasi anda.

Destinasi	Laluan	Perkhidmatan Tempahan
Osaka, Kyoto, Nagoya, Hiroshima, Hakata	Shinkansen Tokaido / Sanyo / Kyushu	SmartEX
Sendai, Shin-Aomori, Kanazawa, Niigata, Nagano	Shinkansen Tohoku / Hokuriku / Joetsu	Eki-net
Itinerari kompleks, tempahan tempat duduk JR Pass	Semua laluan	Midori-no-madoguchi (pejabat tiket JR)

SmartEX

SmartEX ialah perkhidmatan tempahan dalam talian untuk laluan Shinkansen Tokaido, Sanyo, dan Kyushu (Tokyo–Shin-Osaka–Hakata–Kagoshima-Chuo). Tiada yuran tahunan, antara muka dalam bahasa Inggeris, dan anda boleh membayar dengan kad kredit yang dikeluarkan di luar Jepun (Visa, Mastercard, JCB, Amex, Diners).

Tempahan dibuka sebulan sebelum tarikh berlepas. Kelebihan terbesar ialah anda boleh menaiki kereta dengan menunjukkan kod QR telefon anda di pintu masuk — tiket kertas tidak diperlukan. (Anda akan menerima pengesahan tempahan untuk menyemak nombor tempat duduk.) Bagi penumpang kali pertama, ini adalah pilihan paling mudah.

Eki-net

Eki-net ialah laman tempahan JR East, meliputi laluan Shinkansen Tohoku, Akita, Yamagata, Hokkaido, Joetsu, dan Hokuriku. Tempahan asas tersedia dalam bahasa Inggeris, tetapi tiket diskaun (tambang Tokuda-ne) hanya boleh diakses melalui antara muka bahasa Jepun dan memerlukan alamat serta nombor telefon Jepun.

Midori-no-madoguchi (Pejabat Tiket JR)

Ini adalah kaunter tiket berstaf di stesen-stesen utama. Pilihan paling dipercayai untuk itinerari kompleks atau tempahan tempat duduk JR Pass — kebanyakan stesen besar mempunyai kakitangan yang boleh berbahasa Inggeris. Menulis destinasi, tarikh, masa, dan pilihan tempat duduk anda di atas kertas sebelum tiba akan mempercepatkan proses.

Satu perkara yang perlu diperhatikan: syarikat JR mengendalikan kaunter mereka secara berasingan. “Midori-no-madoguchi” adalah kaunter JR East, manakala JR Central — yang mengendalikan Shinkansen Tokaido — memanggil tetingkap mereka “kippu-uriba” (pejabat tiket JR). Tiket kertas yang ditempah melalui SmartEX untuk Shinkansen Tokaido, Sanyo, atau Kyushu tidak boleh dikutip di kaunter JR East (Midori-no-madoguchi). Untuk bantuan kaunter, pergi ke kippu-uriba JR Central — di Stesen Tokyo ia berada di bahagian Yaesu berhampiran pintu masuk Shinkansen Tokaido, dan Stesen Shinagawa juga ada satu. Di kawasan JR East, anda masih boleh mengutip tiket SmartEX di mesin tiket tempat duduk ditempah (di pusat Tokyo, Yokohama, Kawasaki, Odawara, dan Atami), tetapi bukan di kaunter berstaf. Lebih baik lagi, hubungkan kad IC ke tempahan SmartEX anda dan menaiki kereta tanpa tiket — maka anda tidak perlu mengutip tiket kertas langsung.

Cara Menempah di SmartEX

Proses tempahan dalam talian berjalan langkah demi langkah.

1. Buat akaun — Daftarkan alamat e-mel dan kad kredit anda di halaman pendaftaran SmartEX. Tiada yuran tahunan diperlukan.
2. Masukkan laluan dan tarikh — Pilih stesen berlepas, destinasi, serta tarikh dan masa perjalanan.
3. Pilih kereta dan tempat duduk — Pilih kereta dari senarai dan pilih tempat duduk anda. Anda akan memilih kelas gerabak (standard atau Green Car) dan pilihan tingkap atau lorong di sini.
4. Bayar — Selesaikan pembayaran dengan kad kredit yang anda daftarkan.
5. Pilih kaedah menaiki kereta — Anda boleh menaiki kereta melalui kod QR, kad IC yang didaftarkan, atau tiket kertas yang ditukar di stesen. Pilihan kod QR hanya memerlukan anda menunjukkan skrin telefon ke pintu masuk.

Anda boleh mengubah tempahan anda sebanyak mana yang dikehendaki sebelum berlepas (tiket diskaun dikecualikan).

Tambang dan Masa Perjalanan Mengikut Laluan

Jadual di bawah menunjukkan anggaran tambang musim standard untuk tempat duduk ditempah di gerabak standard. Harga berbeza mengikut musim (luar puncak, standard, puncak, puncak tertinggi) dan kaedah pembelian, jadi sahkan jumlah muktamad di skrin tempahan. Masa perjalanan mencerminkan perkhidmatan terpantas yang tersedia.

Shinkansen Tokaido (tempah melalui SmartEX)

Laluan	Tempat duduk ditempah Nozomi, musim standard	Masa perjalanan terpantas
Tokyo → Nagoya	kira-kira ¥11,300	kira-kira 1 jam 34 minit
Tokyo → Kyoto	kira-kira ¥14,170	kira-kira 2 jam 10 minit
Tokyo → Shin-Osaka	kira-kira ¥14,720	terpantas 2 jam 21 minit

Tambang di atas adalah anggaran musim standard — lihat jadual tambang SmartEX untuk harga mengikut laluan dan JR Central untuk masa perjalanan. Nozomi Tokyo–Shin-Osaka terpantas mengambil masa 2 jam 21 minit, tetapi perkhidmatan dengan lebih banyak perhentian mengambil masa sekitar 2 jam 30 minit.

Menggunakan diskaun pendahuluan EX Hayatoku 21: Jika anda menempah sekurang-kurangnya 21 hari sebelum berlepas (sebelum pukul 11:30 malam), tambang Tokyo–Shin-Osaka turun kepada ¥12,980 — kira-kira ¥1,700 lebih murah daripada harga standard ¥14,720. Namun, perubahan tidak dibenarkan selepas tempahan, dan tiket hanya sah untuk kereta yang ditempah. Jika anda terlepas kereta, tiket menjadi tidak sah dan anda perlu membuat bayaran balik serta tempah semula.

Shinkansen Tohoku dan Hokuriku (tempah melalui Eki-net)

Laluan	Kereta	Tempat duduk ditempah, musim standard	Masa perjalanan terpantas
Tokyo → Sendai	Hayabusa	kira-kira ¥11,630	kira-kira 1 jam 30 minit
Tokyo → Kanazawa	Kagayaki	kira-kira ¥14,380	terpantas 2 jam 24 minit

Tambang di atas adalah anggaran musim standard — semak tambang tepat semasa dengan alat carian tambang JR East. Kagayaki Tokyo–Kanazawa mencapai masa terpantasnya iaitu 2 jam 24 minit dengan semakan jadual waktu 14 Mac 2026. Perlu diingat bahawa JR East menyemak bahagian tambang asas tiket Shinkansen Tohoku dan Hokuriku pada 14 Mac 2026 (caj tambahan ekspres terhad kekal tidak berubah).

Jenis Kereta dan Pemilihan Tempat Duduk

Walaupun pada laluan yang sama, jenis kereta mempengaruhi masa perjalanan anda dan sama ada JR Pass anda sah.

	Nozomi	Hikari	Kodama
Kelajuan	Terpantas	Sederhana	Tempatan (semua perhentian)
Tokyo → Shin-Osaka	terpantas kira-kira 2 jam 21 minit	kira-kira 2 jam 50 minit	kira-kira 4 jam
Kekerapan	3–6 setiap jam	2 setiap jam	1–2 setiap jam
JR Pass	Tidak diterima	Diterima	Diterima

Nozomi dan Mizuho tidak diliputi oleh JR Pass (JR Central turut menyatakan perkara ini), manakala Hikari, Sakura, dan Kodama boleh digunakan tanpa caj tambahan.

Di Shinkansen Tohoku dan Hokuriku, kereta-kereta terpantas — Hayabusa dan Kagayaki — beroperasi sepenuhnya dengan tempat duduk ditempah tanpa gerabak tidak ditempah. Yamabiko yang lebih perlahan mempunyai gerabak tidak ditempah di gerabak 1–5, dan Hakutaka mempunyai tempat duduk tidak ditempah di gerabak 1–4. Jika anda mahukan tempat duduk tidak ditempah, ini adalah pilihan anda.

Kelas Tempat Duduk dan Cara Penetapan Harga

Terdapat tiga kelas tempat duduk: tidak ditempah (jiyuseki), ditempah (shiteiseki), dan Green Car.

Kelas	Susunan tempat duduk	Nota
Tidak ditempah	3+2	Pilihan paling murah. Tempat duduk adalah berdasarkan siapa cepat dia dapat — berdiri mungkin berlaku semasa waktu sibuk
Ditempah	3+2	Tempat duduk dijamin. Harga berbeza mengikut musim
Green Car	2+2	Lebih luas dan lebih senyap. Lebih kurang ¥5,000–¥6,000 lebih daripada tempat duduk standard yang ditempah

Caj tambahan ekspres terhad tidak ditempah adalah ¥530 lebih murah daripada tempat duduk ditempah musim standard. Walau bagaimanapun, tempat duduk Nozomi yang ditempah membawa caj tambahan, jadi jurang sebenar antara tidak ditempah dan ditempah pada Nozomi dari Tokyo ke Shin-Osaka adalah kira-kira ¥850 (berbanding ¥530 pada Hikari atau Kodama). Pilihan paling murah ialah tempat duduk tidak ditempah — sekitar ¥13,870 untuk Tokyo–Shin-Osaka pada mana-mana perkhidmatan — berbanding kira-kira ¥14,720 untuk tempat duduk Nozomi yang ditempah. Untuk perjalanan lebih jauh, premium ¥850 untuk tempat duduk yang dijamin umumnya berbaloi. Tokyo adalah perhentian pertama di Shinkansen Tokaido, jadi tiba awal memberi anda peluang yang baik untuk mendapat tempat duduk tidak ditempah, tetapi jika anda menaiki kereta di stesen pertengahan, tempat duduk yang ditempah jauh lebih terjamin.

Caj tambahan ekspres terhad yang ditempah berubah mengikut musim: ¥200 kurang semasa luar puncak, ¥200 lebih semasa puncak, dan ¥400 lebih semasa musim paling sibuk.

Tempat Duduk dengan Pemandangan Gunung Fuji

Pada perkhidmatan Shinkansen Tokaido ke arah barat dari Tokyo menuju Shin-Osaka, Gunung Fuji kelihatan di sebelah kanan kereta. Dalam gerabak standard, tempat duduk E adalah tempat duduk tingkap di bahagian Gunung Fuji; dalam Green Car, ia adalah tempat duduk D. Gunung itu kelihatan kira-kira antara Shin-Fuji dan Shizuoka — kira-kira 40–45 minit dari Tokyo. Hari musim sejuk yang cerah menawarkan pemandangan terbaik.

Gerabak standard mempunyai susunan tempat duduk 3+2 berlabel A hingga E, dengan tingkap bahagian Gunung Fuji di tempat duduk E sebelah kanan.

Bahagian 3 tempat duduk        Bahagian 2 tempat duduk
Tingkap A  B  C │lorong│ D  E Tingkap ← Gunung Fuji (sebelah kanan, arah perjalanan)

Menggunakan JR Pass

Pemegang JR Pass tidak boleh menaiki perkhidmatan Nozomi atau Mizuho. Walau bagaimanapun, Hikari, Sakura, dan Kodama diliputi sepenuhnya tanpa kos tambahan, jadi perjalanan antara bandar masih mudah dilakukan. Jika anda khusus ingin menaiki Nozomi atau Mizuho, anda boleh membeli Tiket Khas Nozomi/Mizuho secara berasingan — ¥4,960 dari Tokyo ke Kyoto atau Shin-Osaka, ¥4,180 dari Tokyo ke Nagoya.

Jika anda sedang menilai sama ada JR Pass berbaloi dari segi kewangan, pengiraannya adalah mudah. Pas biasa 7 hari berharga ¥50,000. Perjalanan pulang pergi Tokyo–Shin-Osaka dengan tempat duduk Nozomi yang ditempah berjumlah kira-kira ¥29,440, jadi satu perjalanan pulang pergi sahaja tidak menjustifikasikan pas — menempah terus melalui SmartEX akan lebih murah. Anda umumnya perlu melawat tiga bandar atau lebih dengan shinkansen untuk mencapai titik pulang modal pas.

Peraturan Bagasi Besar

Di Shinkansen Tokaido, Sanyo, dan Kyushu, beg besar memerlukan tempahan awal.

Saiz (jumlah tiga dimensi)	Peraturan
160 cm atau kurang	Tiada tempahan diperlukan. Boleh disimpan di rak atas kepala atau di kaki anda
Lebih 160 cm hingga 250 cm	Tempahan awal diperlukan untuk tempat duduk bagasi besar (percuma)
Lebih 250 cm	Tidak boleh dibawa masuk ke dalam kabin

Membawa beg besar tanpa tempahan dikenakan caj ¥1,000 (termasuk cukai). Kereta sorong, kerusi roda, dan peralatan sukan yang dilindungi dikecualikan daripada keperluan tempahan.

Mulai Julai 2025, kawasan bagasi tidak ditempah sedang diuji cuba di ruang vestibul, tetapi beg dengan jumlah dimensi melebihi 160 cm tidak dibenarkan di sana — tempahan tempat duduk bagasi besar masih diperlukan. Peraturan ini tidak terpakai untuk Shinkansen Tohoku, Hokuriku, atau Joetsu.

Menaiki Kereta: Aliran pada Hari Perjalanan

1. Lalui pintu masuk — Tunjukkan kod QR SmartEX atau kad IC yang didaftarkan ke pembaca. Jika anda menempah melalui kod QR, tidak perlu menukar kepada tiket kertas. Jika anda mempunyai tiket kertas, masukkan tiket tambang asas dan tiket ekspres terhad bersama-sama ke dalam slot (tiket tambang asas meliputi jarak; tiket ekspres terhad meliputi caj tambahan shinkansen).
2. Cari gerabak anda di platform — Nombor gerabak ditanda di lantai platform. Beratur di giliran untuk nombor gerabak anda.
3. Ambil tempat duduk anda — Nombor tempat duduk adalah nombor ditambah huruf, contohnya 5A.
4. Bersediakan diri untuk perjalanan — Makanan dan minuman dibenarkan di dalam kereta. Untuk ekiben (hidangan kotak stesen / 駅弁), Ekiben-ya Matsuri di Stesen Tokyo dalam konsors Gransta Tokyo (B1F, di dalam pintu masuk) menyimpan lebih 150 jenis dan buka setiap hari dari 5:30 pagi hingga 10:00 malam. Buat panggilan telefon di vestibul antara gerabak. Wi-Fi percuma tersedia sepanjang perjalanan.

Shinkansen vs. Bas Malam vs. Kereta Tempatan

Koridor Tokyo–Osaka mempunyai lebih banyak pilihan pengangkutan berbanding hampir mana-mana tempat lain di Jepun. Pilihan yang tepat bergantung pada sama ada anda mengutamakan masa atau wang.

Pilihan	Anggaran tambang sehala	Masa perjalanan	Nota
Shinkansen (Nozomi ditempah)	kira-kira ¥14,720	terpantas 2 jam 21 minit	Pantas, kerap
Bas malam / lebuh raya	baris 4 tempat duduk dari kira-kira ¥3,300 / baris 3 tempat duduk dari kira-kira ¥5,000	kira-kira 8–9 jam	Murah; anda menjimatkan kos penginapan satu malam. Harga berbeza mengikut tarikh dan masa tempahan
Seishun 18 Kippu (kereta tempatan)	pas 5 hari ¥12,050 (kira-kira ¥2,410/hari)	kira-kira 9 jam	Kereta tempatan dan pantas sahaja — tiada shinkansen atau ekspres terhad. Tersedia hanya semasa musim bunga, musim panas, dan musim sejuk

Bas malam meliputi jarak semasa anda tidur dan menghapuskan kos hotel satu malam, walaupun tempat duduk lebih sempit daripada shinkansen. Tempahan tersedia dalam talian dengan pembayaran kad kredit. Seishun 18 Kippu adalah pilihan kos rendah, tetapi memerlukan pelbagai pertukaran dan hanya tersedia semasa tempoh tertentu. Ini patut dipertimbangkan jika jadual membenarkan dan anda ingin mengurangkan kos.

Perjalanan Hujung Minggu dengan Shinkansen dari Tokyo

Beberapa destinasi dalam satu hingga dua jam dari Tokyo sesuai untuk percutian hujung minggu yang mudah. Masa perjalanan di bawah adalah untuk perkhidmatan terpantas yang tersedia.

• Atami — Terpantas kira-kira 40 minit dengan Hikari (Kodama mengambil masa kira-kira 45–50 minit). Pekan peranginan tepi laut dengan jalan membeli-belah retro dan kafe berhampiran stesen. Sesuai sebagai lawatan sehari. Bunga plum pada akhir musim sejuk dan awal musim bunga, pantai dan bunga api pada musim panas.
• Karuizawa — Kira-kira 1 jam dengan Hakutaka atau Asama. Peranginan tanah tinggi berhutan — berjalan di sepanjang jalan lama Karuizawa Ginza atau di sekitar Tasik Kumobaike sudah cukup untuk merasai udara yang lebih sejuk. Popular untuk percutian musim panas dan daun gugur musim luruh.
• Nasu (Nasushiobara / Nasu Kogen) — Kira-kira 1 jam 04 minit dengan Nasuno. Peranginan tanah tinggi yang penuh dengan ladang, muzium seni, dan air panas, dengan kemudahan onsen untuk lawatan sehari tersedia. Menyenangkan sejuk pada musim panas.
• Kanazawa — Terpantas 2 jam 24 minit dengan Kagayaki. Rumah kepada Kenrokuen, Pasar Omicho, dan daerah samurai yang terpelihara dengan baik — ia adalah sebuah bandar yang berbaloi untuk penginapan satu malam. Pada musim sejuk, Kenrokuen di bawah salji adalah tarikan tersendiri.

Jika Sesuatu Tidak Berjalan Seperti Yang Dirancang

Tiada tempat duduk tidak ditempah yang tersedia: Semasa waktu sibuk, anda mungkin terpaksa berdiri di lorong. Tokyo adalah perhentian pertama di Shinkansen Tokaido, jadi tiba awal memberi anda peluang yang munasabah untuk mendapat tempat duduk tidak ditempah — tetapi jika anda ingin pasti, tempah tempat duduk.

Kad ditolak di SmartEX: Sesetengah kad ditolak. Hubungi penerbit kad anda terlebih dahulu untuk memberitahu mereka tentang penggunaan antarabangsa, atau tukar kepada pembelian dengan tunai di Midori-no-madoguchi (pejabat tiket JR).

Terlepas kereta: Dengan tiket standard atau tempat duduk ditempah, anda boleh menaiki gerabak tidak ditempah mana-mana kereta kemudian pada hari yang sama dan laluan yang sama. Tiket pendahuluan berdiskaun seperti EX Hayatoku 21 terikat kepada kereta tertentu — jika anda terlepas, tiket menjadi tidak sah, dan anda perlu membuat bayaran balik serta tempah semula.

Artikel Berkaitan

• Panduan JR Pass — Sama ada JR Pass berbaloi dari segi kewangan
• Menavigasi Stesen Tokyo — Cara ke platform shinkansen di Stesen Tokyo
• Panduan Kad Suica — Beralih kepada kereta tempatan selepas perjalanan shinkansen anda

---

Sumber:

• SmartEX “Bermula” https://smart-ex.jp/en/beginner/ (diakses: 2026-06-08)
• SmartEX “Cara Menaiki Kereta” https://smart-ex.jp/en/entraining/ (diakses: 2026-06-08)
• SmartEX “Di Mana Mengutip Tiket” https://smart-ex.jp/en/entraining/ticket/place/ (diakses: 2026-06-08)
• JR Central “Panduan Pejabat Tiket Stesen Tokyo” https://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/tokyo/index.html (diakses: 2026-06-08)
• Jadual Tambang SmartEX https://smart-ex.jp/topics/pdf/%E3%82%B9%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%88EX%E4%BE%A1%E6%A0%BC%E8%A1%A8.pdf (diakses: 2026-06-08)
• Jadual Tambang EX Hayatoku 21 https://expy.jp/product/hayatoku21/pdf/hayatoku21_fares.pdf (diakses: 2026-06-08)
• Maklumat Produk EX Hayatoku 21 https://expy.jp/product/hayatoku21/ (diakses: 2026-06-08)
• JR Central “Masa Perjalanan Tokyo–Shin-Osaka” (EN) https://global.jr-central.co.jp/en/goldenroute/shinkansen/ (diakses: 2026-06-08)
• JR Central “Caj Tambahan Tempat Duduk Ditempah Bermusim” https://railway.jr-central.co.jp/ticket-rule/rule30.html (diakses: 2026-06-08)
• JR Central “Caj Tambahan Tempat Duduk Tidak Ditempah” https://railway.jr-central.co.jp/ticket-rule/rule31.html (diakses: 2026-06-08)
• JR Central “Bagasi Besar” https://railway.jr-central.co.jp/oversized-baggage/ (diakses: 2026-06-08)
• JR Central “Bagasi Besar” (EN) https://global.jr-central.co.jp/en/info/oversized-baggage/ (diakses: 2026-06-08)
• JR Central “Pengumuman Kawasan Bagasi Tidak Ditempah Percubaan” https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000044215.pdf (diakses: 2026-06-08)
• JR Central “Semua Tempat Duduk Nozomi Ditempah” (EN) https://global.jr-central.co.jp/en/nozomi/ (diakses: 2026-06-08)
• JR Central “Jenis Tempat Duduk” (EN) https://global.jr-central.co.jp/en/tickets/type/types.html (diakses: 2026-06-08)
• JR Central “Wi-Fi Percuma” (EN) https://global.jr-central.co.jp/en/info/wireless/ (diakses: 2026-06-08)
• JR East “Siri E5 (Hayabusa/Yamabiko)” https://www.jreast.co.jp/train/shinkan/e5.html (diakses: 2026-06-08)
• JR East “Siri E7 (Kagayaki/Hakutaka)” https://www.jreast.co.jp/train/shinkan/e7.html (diakses: 2026-06-08)
• JR East “Semakan Tambang 2026” https://www.jreast.co.jp/en/2026unchin-kaitei/ (diakses: 2026-06-08)
• JR East “Carian Tambang Disemak” https://unchinkensaku.jre-maas.com/ (diakses: 2026-06-08)
• JR West “Semakan Jadual Waktu Kawasan Hokuriku” https://www.westjr.co.jp/press/article/items/251212_00_press_daiyakaisei_hokurikuarea.pdf (diakses: 2026-06-08)
• Eki-net https://www.eki-net.com/en/ (diakses: 2026-06-08)
• Japan Rail Pass “Tiket Khas Nozomi/Mizuho” https://japanrailpass.net/en/use/special-ticket/ (diakses: 2026-06-08)
• Japan Rail Pass “Laluan yang Diliputi” https://japanrailpass.net/en/about_jrp/route/ (diakses: 2026-06-08)
• Japan Rail Pass “Harga” https://japanrailpass.net/en/purchase/price/ (diakses: 2026-06-08)
• Bas JR Nishi-Nippon “Jadual Tambang Tokyo–Osaka” https://timetable.nishinihonjrbus.co.jp/faretable/1-2-N.html (diakses: 2026-06-08)
• Kumpulan JR “Seishun 18 Kippu” https://www.jreast.co.jp/press/2025/20260205_ho02.pdf (diakses: 2026-06-08)
• Gransta Tokyo “Ekiben-ya Matsuri” https://www.gransta.jp/mall/gransta_tokyo/ekibenyamatsuri/ (diakses: 2026-06-08)
• Persatuan Pelancongan Atami https://www.ataminews.gr.jp/ (diakses: 2026-06-08)
• Persatuan Pelancongan Karuizawa https://karuizawa-kankokyokai.jp/en/ (diakses: 2026-06-08)
• Persatuan Pelancongan Nasu https://www.nasukogen.org/ (diakses: 2026-06-08)
• Kenrokuen https://kenrokuen.or.jp/ (diakses: 2026-06-08)
• Persatuan Pelancongan Kanazawa https://www.kanazawa-kankoukyoukai.or.jp/ (diakses: 2026-06-08)