Как ездить на велосипеде в Токио

Велопрогулки по Токио

Токио — отличный город для велопрогулок. Больше всего мне нравится кататься поздно ночью: берёшь велосипед в шеринге, ловишь прохладный ночной ветерок и едешь по деловым кварталам, которые днём забиты людьми, а ночью совершенно пусты. В этом есть что-то нереальное. Зато в развлекательных районах даже после полуночи кипит жизнь. Ночной Токио ощущается как совершенно другой город.

Несколько рекомендуемых маршрутов.

Маршрут	Расстояние	Время	Лучшее время
Петля вокруг Императорского дворца (Кокё)	~5 км	~30 мин	Раннее утро или вечер. По воскресеньям «Palace Cycling» закрывает участок ~3 км между Иваидабаси и Хиракава-мон для автомобилей, оставляя его велосипедистам
Синагава — Одайба (через Радужный мост)	~6 км	~40 мин	Вечер — ночь: наслаждайтесь видом на набережную
Вдоль реки Сумида (Асакуса — Рёгоку)	~4 км	~25 мин	Утро. Катайтесь с видом на Tokyo Skytree и храм Сэнсо-дзи

Если вы турист, можно начать прямо сейчас с велошеринга (перейти к Велошеринг). Если вы живёте в Токио и планируете купить велосипед, ознакомьтесь также с разделом Что нужно сделать после покупки велосипеда.

---

Как получить велосипед

Велошеринг

Покупать велосипед необязательно — сервисы велошеринга позволяют начать легко и быстро. Я часто беру велосипед прямо во время прогулки, когда хочется проехать чуть дальше. Например, однажды я гулял по Синагаве (Shinagawa) и спонтанно решил доехать до Одайбы (Odaiba), а в другой раз после прогулки у Коракуэн (Kōrakuen) вечерний ветерок был настолько приятным, что я просто поехал домой на велосипеде.

Цены указаны по состоянию на апрель 2026 года. Актуальные тарифы уточняйте на официальных сайтах сервисов.

Сервис	Базовый тариф	Дневной абонемент	Тип велосипеда	Способ разблокировки
HELLO CYCLING	от ¥160/30 мин (городской; спортивный от ¥200/30 мин)	¥2 500/12 ч	Мамачари и спортивные (все с электроассистентом)	Приложение / IC-карта
Docomo Bike Share	¥165/30 мин	¥1 650	Компактные малоколёсные (все с электроассистентом)	QR / пароль / IC-карта
LUUP	Базовая ¥50 + ¥20/мин (Токио; тарифы зависят от времени суток)	3 ч ¥980 / 12 ч ¥2 480 (уточняйте на официальном сайте)	Компактный электровелосипед + электросамокат	Bluetooth / QR-код

Все три сервиса предлагают велосипеды с электроассистентом, так что подъёмы — не проблема. Приложения HELLO CYCLING, Docomo Bike Share и LUUP доступны на английском языке.

Я пользовался всеми тремя, и, честно говоря, базовый процесс — аренда, возврат, оплата — практически одинаковый. Разница в дизайне велосипеда и способе разблокировки. HELLO CYCLING и Docomo Bike Share позволяют привязать IC-карту (Suica, PASMO и др.) и разблокировать велосипед касанием, не доставая телефон. Первичная привязка IC-карты оказалась немного хлопотной, но после настройки удобство того стоит.

По высоте сиденья: у Docomo Bike Share и LUUP есть быстросъёмные зажимы для лёгкой регулировки. У HELLO CYCLING установлен механизм фиксатора безопасности, поэтому диапазон регулировки ограничен.

Как пользоваться велошерингом

Основной процесс одинаков для всех трёх сервисов.

1. Скачайте приложение и создайте аккаунт (email + номер телефона)
2. Привяжите кредитную карту (Docomo Bike Share также принимает оплату d-barai)
3. Найдите ближайшую станцию на карте в приложении
4. Выберите велосипед и разблокируйте (кнопка в приложении / QR-код / IC-карта)
5. Верните на любую станцию и заблокируйте велосипед

Если вы хотите кататься на электросамокате LUUP, сначала нужно пройти тест по правилам дорожного движения в приложении.

Карты Visa и Mastercard, выпущенные за пределами Японии, подходят для регистрации. Номер телефона не обязательно должен быть японским — подойдёт любой, на который приходят SMS. Все три приложения поддерживают английский язык, так что можно пользоваться без знания японского.

Покупка нового велосипеда

Cycle Base Asahi (Сайкуру Бэсу Асахи) — крупная сеть с магазинами по всей стране, предлагающая доступные городские велосипеды (мамачари). Don Quijote (Донки) и строительные магазины вроде Cainz тоже продают велосипеды.

Покупка подержанного велосипеда

На Mercari можно найти подержанные велосипеды примерно за ¥3 000–10 000. Комиссионные магазины (рисайкуру шоппу) предлагают похожие цены.

При покупке б/у убедитесь, что предыдущий владелец передаст карту Бохан Тороку (карту регистрации велосипеда) или дзёто сёмэйсё (свидетельство о передаче). Без одного из этих документов зарегистрировать велосипед на своё имя не получится. Всегда уточняйте перед покупкой.

Велошеринг или покупка — что дешевле?

Частота использования	Велошеринг (HELLO CYCLING, 30 мин × 2 поездки/день)	Покупка (б/у)
1 неделя (туристы)	~¥2 240	—
1 месяц	~¥9 600	~¥7 430 (велосипед ¥5 000 + регистрация ¥660 + страховка ¥1 770)
3 месяца	~¥28 800	То же

При ежедневных поездках покупка окупается менее чем за месяц. Несколько раз в неделю? Велошеринга достаточно. Для туристов дневной абонемент Docomo Bike Share (¥1 650) — отличный вариант, его можно купить даже в 7-Eleven или FamilyMart.

---

Что нужно сделать после покупки велосипеда

Бохан Тороку (регистрация велосипеда)

После покупки велосипеда первым делом нужно оформить Бохан Тороку (Bōhan Tōroku) — регистрацию велосипеда. Это требование закона.

Пункт	Подробности
Стоимость регистрации	¥660 (без налога)
Срок действия	10 лет с года, следующего за регистрацией
Где регистрировать	Велосипедные магазины с табличкой «Дзитэнся Бохан Торокусё»
Что взять с собой	Карту резидента (Zairyū Kādo) + велосипед

После регистрации на раму наклеивается оранжевая наклейка, а ваши данные заносятся в полицейскую базу данных. Это помогает находить украденные велосипеды и проверять владельца при обычных полицейских проверках (сёкуму дзиммон).

Сохраняйте регистрационную карту. Она понадобится при смене адреса, передаче велосипеда и заявлении о краже — и не подлежит повторной выдаче.

Страхование велосипеда

Согласно постановлению правительства Токио, каждый, кто ездит на велосипеде в Токио, обязан иметь страховку гражданской ответственности (действует с апреля 2020 года). Компенсации при ДТП могут достигать десятков миллионов иен, поэтому страховка действительно необходима.

Страховка	Годовая стоимость	Примечания
Japan Traffic Safety Association «Cycle Anshin Hoken»	от ¥1 770	Онлайн-оформление, покрытие с того же дня
au Sonpo «Bycle»	от ¥340/мес (¥4 080/год)	Включает велосипедную помощь на дороге
Rakuten Sonpo «Cycle Assist»	от ¥3 000	Начисление баллов Rakuten

Все можно оформить онлайн по кредитной карте. Сайты только на японском, но браузерный переводчик хорошо справляется с процессом оформления. Другой вариант — добавить «страхование личной гражданской ответственности» (кодзин байсё сэкинин токуяку) к уже имеющемуся страхованию жилья или автомобиля. Список аккредитованных страховщиков на сайте правительства Токио.

---

Правила дорожного движения и система «синих квитанций»

Основные правила

• Ездите по левой стороне дороги — езда по тротуару допускается лишь в ограниченных исключениях
• Передний фонарь, задний отражатель и звонок обязательны
• Ношение шлема с апреля 2023 года является «обязанностью прилагать усилия» (дорёку гиму) — формально не наказуемо, но настоятельно рекомендуется из-за риска травм головы
• Запрещена перевозка пассажиров (исключение: ребёнок дошкольного возраста в специальном детском кресле; шлем для детей — обязанность родителей прилагать усилия; у велосипедов из шеринга нет детских кресел, поэтому семьям нужно покупать свой велосипед)

Что запрещено

• Пользоваться смартфоном во время езды (нагара унтэн — отвлечённое вождение)
• Езда в нетрезвом виде
• Езда с зонтом
• Езда в наушниках с музыкой

С ноября 2024 года штрафы за отвлечённое вождение и езду в нетрезвом виде значительно ужесточены. Использование смартфона при езде — до 6 месяцев лишения свободы или штраф до ¥100 000. Езда в нетрезвом виде — до 3 лет лишения свободы или штраф до ¥500 000.

Система «синих квитанций» (с апреля 2026 года)

С 1 апреля 2026 года велосипедисты от 16 лет подпадают под Коцу Хансоку Цукоку Сэйдо (систему уведомлений о нарушениях ПДД), широко известную как система «синих квитанций» (ао-киппу). Ранее все велосипедные нарушения рассматривались как уголовные преступления. По новой системе мелкие нарушения можно урегулировать уплатой фиксированного штрафа (хансоккин). Это также означает, что повседневные нарушения вроде проезда на красный свет или использования телефона теперь легче пресекать.

Суммы штрафов смотрите на официальной странице Национального полицейского агентства.

---

Парковка велосипедов

Муниципальные велопарковки (тюриндзё) у станций стоят примерно ¥500–2 600/мес, в зависимости от района и расположения. Записаться можно в офисе управления парковкой или в некоторых случаях через онлайн-систему районной администрации. При короткой остановке большинство парковок предоставляют первые 1–2 часа бесплатно, так что быстрый шопинг ничего не будет стоить.

Если оставить велосипед на улице, его конфискуют (тэцукё) — всегда пользуйтесь обозначенными парковками. При переезде не забудьте проверить наличие велопарковки в новом доме.

---

Конфискация и кража

Если ваш велосипед конфискован: На месте парковки размещается объявление с адресом штрафстоянки и порядком получения. Возьмите удостоверение личности с фото и оплату за получение и отправляйтесь на штрафстоянку.

Если ваш велосипед украден: Подайте заявление о краже (тонан тодокэ) в ближайшем кобан (полицейском участке). Вам понадобится номер Бохан Тороку, поэтому запишите заранее номер с регистрационной карты или наклейки на раме.

---

Связанные руководства

• Что нужно сделать в первые 14 дней после переезда в Токио — Руководство по процедурам в районной администрации
• Как купить и использовать карту Suica — Полезно и для привязки IC-карты к велошерингу
• Способы оплаты в Токио — Кредитные карты, электронные деньги и другое
• Сравнение 23 специальных районов Токио — Поможет выбрать район для велопоездок на работу
• Что делать, если пропустил последний поезд — Ночной велошеринг как вариант

---

Источники:

• Столичная полиция Токио «Регистрация велосипеда для предотвращения краж» https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kurashi/higai/guard/bicycle.html (просмотрено 27.03.2026)
• Правительство Токио «Постановление о велосипедах» https://www.tomin-anzen.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/jitensha/seisaku-jyourei/jitensha-jourei (просмотрено 27.03.2026)
• Столичная полиция Токио «Ношение шлема» https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/jikoboshi/bicycle/menu/helmet.html (просмотрено 27.03.2026)
• Столичная полиция Токио «Изменения в законодательстве о велосипедах» https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/jikoboshi/bicycle/cycle_kaisei.html (просмотрено 27.03.2026)
• Национальное полицейское агентство «Система уведомлений о нарушениях ПДД для велосипедистов» https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/bicycle/portal/system.html (просмотрено 27.03.2026)
• Government Public Relations Online «Синие квитанции за велосипедные нарушения» https://www.gov-online.go.jp/article/202410/entry-6604.html (просмотрено 14.04.2026)
• Столичная полиция Токио «Пять правил безопасного использования велосипеда» https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/jikoboshi/bicycle/menu/five_rule/ (просмотрено 29.03.2026)
• Столичная полиция Токио «Правила дорожного движения для велосипедистов» https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/jikoboshi/bicycle/rule.html (просмотрено 14.04.2026)
• Правительство Токио «Страховщики гражданской ответственности для велосипедистов» https://www.tomin-anzen.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/jitensha/seisaku-jyourei/jitensha-jourei/0000001924 (просмотрено 29.03.2026)
• Правительство Токио «Меры по борьбе с брошенными велосипедами» https://www.tomin-anzen.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/jitensha/houchi (просмотрено 29.03.2026)
• Столичная полиция Токио «Предотвращение кражи велосипедов» https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kurashi/higai/guard/bicycle_bohan.html (просмотрено 29.03.2026)
• HELLO CYCLING «Цены (Токио)» https://www.hellocycling.jp/price/tokyo (просмотрено 14.04.2026)
• Docomo Bike Share «Цены (Большой Токио)» https://docomo-cycle.jp/tokyo/price (просмотрено 14.04.2026)
• LUUP «Цены» https://support.luup.sc/hc/en-us/articles/360051196234 (просмотрено 14.04.2026)
• Japan Traffic Safety Association «Страховка Cycle Anshin» https://jitensha-anshin.com/plan/ (просмотрено 14.04.2026)
• au Sonpo «Bycle» https://www.au-sonpo.co.jp/pc/bycle/ (просмотрено 14.04.2026)
• Район Кита «Стоимость велопарковки» https://www.city.kita.lg.jp/living/transport/1002481/1002486.html (просмотрено 14.04.2026)
• Правительство Токио «Рекомендуемый веломаршрут: петля вокруг Императорского дворца» https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/kotsu_butsuryu/kotsuseisaku/kotsu_suishin/osusume_route/route_ichiran/kokyo (просмотрено 14.04.2026)