Bydlení
Cyklistika v Tokiu — aplikace pro sdílení kol, pravidla a nejlepší trasy (2026)
Začněte s HELLO CYCLING nebo Docomo Bike Share během několika minut.
On this page
Cyklistika v Tokiu
Tokio je skvělé město k prozkoumávání na kole. Nejvíc si užívám noční jízdy — vezmu si sdílené kolo, abych si vychutnal svěží noční vzduch, a projedu čtvrtěmi plnými kanceláří, kde jsou ulice přeplněné lidmi přes den, ale v noci zcela prázdné. Je v tom něco téměř surreálního. Zamíříte-li ale k zábavním čtvrtím, tam to po půlnoci stále žije. Noční Tokio je úplně jiné město než to denní.
Tady je několik doporučených tras.
| Trasa | Vzdálenost | Čas | Nejlepší čas na jízdu |
|---|---|---|---|
| Okruh kolem Císařského paláce (Kōkyo) | ~5 km | ~30 min | Brzy ráno nebo večer. V neděli “Palace Cycling” uzavírá ~3 km mezi Iwaidabashi a Hirakawa-mon pro automobilovou dopravu a otvírá pro cyklisty |
| Shinagawa do Odaiby (přes Rainbow Bridge) | ~6 km | ~40 min | Večer až noc — užijte si panorama nábřeží |
| Podél řeky Sumida (Asakusa do Ryōgoku) | ~4 km | ~25 min | Ráno. Jeďte s výhledem na Tokyo Skytree a Sensō-ji |
Pokud jste na návštěvě, můžete hned začít se sdílením kol (přejděte na Používání sdílení kol). Pokud jste rezident a plánujete koupit kolo, přečtěte si také Co dělat po koupi kola.
Jak získat kolo
Používání sdílení kol
Nemusíte kolo kupovat — služby sdílení kol usnadňují začátek. Často si půjčím jedno uprostřed procházky, když chci jít o něco dál. Jako když jsem se procházel po Shinagawě a spontánně se rozhodl dojet do Odaiby, nebo když byl večerní vzduch po procházce poblíž Kōrakuenu tak příjemný, že jsem se raději vrátil domů na kole.
Ceny jsou platné k dubnu 2026. Aktuální sazby najdete na oficiálních stránkách každé služby.
| Služba | Základní sazba | Denní pas | Typ kola | Způsob odemčení |
|---|---|---|---|---|
| HELLO CYCLING | ¥160~/30 min (city type; sport type ¥200~/30 min) | ¥2,500/12 hod | Mamachari a sport (vše s elektrickým posilováním) | Aplikace / IC karta |
| Docomo Bike Share | ¥165/30 min | ¥1,650 | Kompaktní s malými koly (vše s elektrickým posilováním) | QR / přístupový kód / IC karta |
| LUUP | Základ ¥50 + ¥20/min (Tokio; sazby se liší dle doby) | 3 hod ¥980 / 12 hod ¥2,480 (ověřte dostupnost na oficiálním webu) | Kompaktní e-kolo + elektrická koloběžka | Bluetooth / QR kód |
Všechny tři služby mají kola s elektrickým posilováním, takže kopce nepředstavují problém. Aplikace HELLO CYCLING, Docomo Bike Share i LUUP podporují angličtinu.
Použil jsem všechny tři a upřímně řečeno základní zážitek — půjčení, vrácení, platba — je téměř stejný. Liší se designem kola a způsobem odemčení. HELLO CYCLING a Docomo Bike Share umožňují zaregistrovat IC kartu (Suica, PASMO atd.), takže stačí přiložit a odemknout bez vytahování telefonu. Počáteční registrace IC karty byla trochu zdlouhavá, ale jakmile je nastavena, pohodlí stojí za to.
Výška sedla: Docomo Bike Share a LUUP mají páčky rychlého uvolnění pro snadné nastavení. HELLO CYCLING má bezpečnostní zarážecí mechanismus, takže rozsah nastavení je více omezený.
Jak používat sdílení kol
Základní postup je u všech služeb stejný.
- Stáhněte aplikaci a vytvořte si účet (e-mail + telefonní číslo)
- Zaregistrujte kreditní kartu (Docomo Bike Share přijímá také platby d-barai)
- Najděte nejbližší stanici na mapě v aplikaci
- Vyberte kolo a odemkněte (tlačítkem v aplikaci / QR kódem / IC kartou)
- Vraťte na libovolnou stanici a zamkněte kolo, až budete hotovi
Pokud chcete jezdit na elektrické koloběžce LUUP, budete nejprve muset v aplikaci složit test dopravních předpisů.
Karty Visa a Mastercard vydané mimo Japonsko fungují pro registraci. Telefonní číslo nemusí být japonské — stačí libovolné číslo, které může přijímat SMS. Všechny tři aplikace přepínají do angličtiny, takže je lze používat bez znalosti japonštiny.
Koupě nového
Cycle Base Asahi (Saikuru Bēsu Asahi) je velký řetězec s prodejnami po celé zemi nabízející cenově dostupná městská kola (tzv. mamachari). Kola najdete také v Don Quijote (Donki) a prodejnách potřeb pro dům jako Cainz.
Koupě použitého
Na Mercari najdete použitá kola přibližně za ¥3,000–10,000. Bazary (risaikuru shoppu) nabízejí podobné ceny.
Při koupi použitého kola se ujistěte, že vám předchozí majitel poskytne svou Bōhan Tōroku kartu (registrační kartu kola) nebo jōto shōmeisho (osvědčení o převodu). Bez jednoho z těchto dokumentů kolo nemůžete zaregistrovat na své jméno. Vždy si to před koupí potvrďte.
Sdílení kol vs. koupě — co je levnější?
| Frekvence používání | Sdílení kol (HELLO CYCLING, 30 min × 2 jízdy/den) | Koupě (použité) |
|---|---|---|
| 1 týden (návštěvníci) | ~¥2,240 | — |
| 1 měsíc | ~¥9,600 | ~¥7,430 (kolo ¥5,000 + registrace ¥660 + pojištění ¥1,770) |
| 3 měsíce | ~¥28,800 | Stejně jako výše |
Pokud jezdíte každý den, koupě se vyplatí do měsíce. Několikrát týdně? Sdílení kol bohatě stačí. Pro návštěvníky je jednodenní pas Docomo Bike Share (¥1,650) skvělá nabídka — koupíte ho dokonce v 7-Eleven nebo FamilyMart.
Co dělat po koupi kola
Bōhan Tōroku (registrace kola)
Jakmile máte kolo, prvním krokem je Bōhan Tōroku (registrace kola). Je to ze zákona povinné.
| Položka | Podrobnosti |
|---|---|
| Registrační poplatek | ¥660 (bez daně) |
| Platnost | 10 let od roku registrace |
| Kde registrovat | Prodejny kol s označením “Jitensha Bōhan Tōrokusho” |
| Co vzít s sebou | Průkaz pobytu (Zairyū Kādo) + kolo |
Po registraci je na rám umístěna oranžová nálepka a vaše údaje jsou vloženy do policejní databáze. To pomáhá při dohledání odcizených kol a ověření vlastnictví při běžných policejních kontrolách (shokumu jinmon).
Uchovejte si registrační kartu. Budete ji potřebovat při změně adresy, převodech a hlášení krádeže — a nelze ji znovu vydat.
Pojištění kola
Podle tokijské metropolitní vyhlášky musí každý, kdo jezdí na kole v Tokiu, mít pojištění odpovědnosti (platné od dubna 2020). Nároky na náhradu škody při nehodě mohou dosáhnout desítek milionů jenů, takže pojištění se rozhodně vyplatí.
| Pojištění | Roční náklady | Poznámky |
|---|---|---|
| Japan Traffic Safety Association “Cycle Anshin Hoken” | Od ¥1,770 | Registrace online, krytí tentýž den |
| au Sonpo “Bycle” | Od ¥340/měsíc (¥4,080/rok) | Zahrnuje silniční asistenci pro kola |
| Rakuten Sonpo “Cycle Assist” | Od ¥3,000 | Nárok na Rakuten body |
Vše lze zakoupit online kreditní kartou. Stránky jsou pouze v japonštině, ale překlad prohlížeče funguje dobře pro registrační proces. Další možností je přidat “osobní připojištění odpovědnosti” (kojin baishō sekinin tokuyaku) ke stávajícímu pojištění domácnosti nebo auta. Stránka tokijské metropolitní vlády obsahuje seznam schválených pojišťovatelů.
Dopravní předpisy a systém modrých lístků
Základní pravidla
- Jeďte po levé straně vozovky — jízda po chodníku je povolena jen ve výjimečných případech
- Přední světlo, zadní odrazka a zvonek jsou povinné
- Nošení helmy je od dubna 2023 “povinností úsilí” (doryoku gimu) — technicky nevymáhána, ale důrazně doporučena s ohledem na riziko poranění hlavy
- Zákaz jízdy ve dvou (výjimka: předškolní dítě v řádné dětské sedačce; helmy pro děti jsou rodičovskou povinností úsilí; sdílená kola nemají dětské sedačky, takže rodiny budou muset kolo koupit)
Co nesmíte dělat
- Používání smartphonu za jízdy (nagara unten — jízda s rozptýlenou pozorností)
- Jízda pod vlivem alkoholu
- Jízda s deštníkem
- Nošení sluchátek a poslech hudby
Od listopadu 2024 byly sankce za jízdu s rozptýlenou pozorností a jízdu pod vlivem alkoholu výrazně zpřísněny. Používání smartphonu za jízdy hrozí až 6 měsíci vězení nebo pokutou až ¥100,000. Jízda pod vlivem alkoholu hrozí až 3 lety vězení nebo pokutou až ¥500,000.
Systém modrých lístků (od dubna 2026)
Od 1. dubna 2026 podléhají cyklisté ve věku 16 let a starší systému Kōtsū Hansoku Tsūkoku Seido (systém oznámení o dopravním přestupku), běžně označovanému jako systém “modrých lístků” (ao-kippu). Dříve byly všechny dopravní přestupky cyklistů řešeny jako trestné činy. V rámci nového systému lze drobné přestupky vyřešit zaplacením pevné pokuty (hansokkin). To také znamená, že každodenní přestupky jako projíždění na červenou nebo používání telefonu za jízdy jsou nyní snadněji vymahatelné.
Výši pokut najdete na oficiální stránce Národní policejní agentury.
Parkování kol
Obecní parkoviště pro kola (chūrinjo) u vlakových stanic stojí přibližně ¥500–2,600 za měsíc, v závislosti na čtvrti a poloze. Registraci proveďte v kanceláři správy parkoviště, případně prostřednictvím online systému žádostí čtvrti. Při krátkých zastávkách nabízí většina parkovišť pro kola první 1–2 hodiny zdarma, takže rychlý nákup vás nic nestojí.
Ponecháte-li kolo na ulici, bude odtaženo (tetsukyo), proto vždy používejte určená parkovací místa. Při stěhování nezapomeňte zkontrolovat dostupnost parkoviště pro kola v budově.
Řešení odtahu a krádeže
Pokud bylo kolo odtaženo: Na místě, kde bylo kolo zaparkováno, je vyvěšeno oznámení s adresou parkoviště a postupem pro vyzvednutí. Přijďte na parkoviště s dokladem totožnosti s fotografií a poplatkem za vyzvednutí.
Pokud bylo kolo odcizeno: Podejte oznámení o krádeži (tōnan todoke) na nejbližším kōban (policejní box). Budete potřebovat číslo Bōhan Tōroku, proto si zapište číslo z registrační karty nebo z nálepky na rámu.
Související průvodci
- Co dělat do 14 dnů od přestěhování do Tokia — Průvodce postupy na úřadě čtvrti
- Jak koupit a používat kartu Suica — Užitečné i pro registraci IC karty ke sdílení kol
- Platební metody v Tokiu — Jak používat kreditní karty, e-peníze a další
- Srovnání 23 speciálních čtvrtí Tokia — Pomůže vybrat oblast vhodnou pro dojíždění na kole
- Co dělat, když zmešká poslední vlak — Sdílení kol v pozdní noci jako možnost
Zdroje:
- Tokyo Metropolitan Police “Bicycle Crime Prevention Registration” https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kurashi/higai/guard/bicycle.html (accessed 2026-03-27)
- Tokyo Metropolitan Government “Bicycle Ordinance” https://www.tomin-anzen.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/jitensha/seisaku-jyourei/jitensha-jourei (accessed 2026-03-27)
- Tokyo Metropolitan Police “Helmet Wearing” https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/jikoboshi/bicycle/menu/helmet.html (accessed 2026-03-27)
- Tokyo Metropolitan Police “Bicycle Law Revisions” https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/jikoboshi/bicycle/cycle_kaisei.html (accessed 2026-03-27)
- National Police Agency “Bicycle Traffic Violation Notification System” https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/bicycle/portal/system.html (accessed 2026-03-27)
- Government Public Relations Online “Blue Tickets Introduced for Bicycle Traffic Violations” https://www.gov-online.go.jp/article/202410/entry-6604.html (accessed 2026-04-14)
- Tokyo Metropolitan Police “Five Rules for Safe Bicycle Use” https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/jikoboshi/bicycle/menu/five_rule/ (accessed 2026-03-29)
- Tokyo Metropolitan Police “Bicycle Traffic Rules” https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/jikoboshi/bicycle/rule.html (accessed 2026-04-14)
- Tokyo Metropolitan Government “Bicycle Liability Insurance Providers” https://www.tomin-anzen.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/jitensha/seisaku-jyourei/jitensha-jourei/0000001924 (accessed 2026-03-29)
- Tokyo Metropolitan Government “Abandoned Bicycle Measures” https://www.tomin-anzen.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/jitensha/houchi (accessed 2026-03-29)
- Tokyo Metropolitan Police “Bicycle Theft Prevention” https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kurashi/higai/guard/bicycle_bohan.html (accessed 2026-03-29)
- HELLO CYCLING “Pricing (Tokyo)” https://www.hellocycling.jp/price/tokyo (accessed 2026-04-14)
- Docomo Bike Share “Pricing (Tokyo Wide Area)” https://docomo-cycle.jp/tokyo/price (accessed 2026-04-14)
- LUUP “Pricing” https://support.luup.sc/hc/en-us/articles/360051196234 (accessed 2026-04-14)
- Japan Traffic Safety Association “Cycle Anshin Insurance” https://jitensha-anshin.com/plan/ (accessed 2026-04-14)
- au Sonpo “Bycle” https://www.au-sonpo.co.jp/pc/bycle/ (accessed 2026-04-14)
- Kita Ward “Bicycle Parking Fee Schedule” https://www.city.kita.lg.jp/living/transport/1002481/1002486.html (accessed 2026-04-14)
- Tokyo Metropolitan Government “Recommended Cycling Route: Imperial Palace Loop” https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/kotsu_butsuryu/kotsuseisaku/kotsu_suishin/osusume_route/route_ichiran/kokyo (accessed 2026-04-14)
FAQ
- Mohou turisté v Tokiu využívat sdílená kola bez japonského telefonního čísla?
- Ano. HELLO CYCLING, Docomo Bike Share i LUUP fungují s jakýmkoli číslem, které přijímá SMS; japonské číslo není nutné. K registraci lze použít také zahraniční Visa a Mastercard a všechny tři aplikace podporují angličtinu.
- Která služba sdílených kol je pro návštěvníky Tokia nejlepší?
- Všechny tři hlavní služby, HELLO CYCLING, Docomo Bike Share a LUUP, nabízejí srovnatelný základní zážitek. Jednodenní pass Docomo Bike Share za ¥1,650 je pro turisty výhodný a lze ho koupit i v 7-Eleven nebo FamilyMart. HELLO CYCLING i Docomo umožňují odemknutí IC kartou, takže nemusíte při každé jízdě používat telefon.
- Musím si kolo koupené v Tokiu zaregistrovat?
- Ano, registrace Bōhan Tōroku je povinná ze zákona. Stojí ¥660 a vyřídíte ji v cykloprodejně označené registrační značkou. Na rám dostanete oranžovou nálepku a vaše údaje se zapíší do policejní databáze. Registrační průkaz si uschovejte, nelze ho vystavit znovu.
- Je v Tokiu povinné pojištění kola?
- Ano. Tokijská vyhláška ukládá každému, kdo v Tokiu jezdí na kole, mít pojištění odpovědnosti. Náhrada škody při nehodě může dosáhnout desítek milionů jenů. Pojištění začíná přibližně na ¥1,770 ročně a lze ho sjednat online kreditní kartou.
- Jaká hlavní pravidla cyklistiky v Tokiu potřebuji znát?
- Jezděte po levé straně vozovky. Musíte mít přední světlo, zadní odrazku a zvonek. Používání telefonu za jízdy je přísně zakázáno a může být potrestáno až 6 měsíci vězení nebo pokutou ¥100,000. Zakázána je také jízda pod vlivem alkoholu. Přilba není zákonem povinná, ale důrazně se doporučuje.
- Co se stane, když nechám kolo stát na ulici v Tokiu?
- Kolo vám pravděpodobně odvezou do úschovy, což se označuje jako tetsukyo. Na místě bude oznámení s adresou odstavného areálu. Pro vyzvednutí potřebujete průkaz totožnosti s fotografií a poplatek. Vždy používejte vyhrazená parkoviště pro kola, chūrinjo, kde bývají první 1–2 hodiny zdarma.
- Co je systém modrých pokutových lístků pro cyklisty?
- Od 1. dubna 2026 mohou cyklisté od 16 let dostat pokutu na místě za menší přestupky, například jízdu na červenou nebo používání telefonu za jízdy. Dříve se řešily jako trestné činy, nový systém umožňuje přímo zaplatit pevně stanovenou pokutu. Částky uvádí oficiální web Národní policejní agentury.
* Tento článek byl přeložen z japonského originálu s pomocí strojového překladu. Některé formulace nemusí znít přirozeně.
![Jak pronajmout byt v Tokiu jako cizinec [Náklady, ručitel, UR]](https://images.unsplash.com/photo-1480796927426-f609979314bd?w=640&q=68&auto=format&fit=crop&h=400)
